Фото: © Jonathan Weiss Dreamstime.com
Amazon, схоже, кладе свої екологічні яйця в один інтермодальний кошик, оголосивши про різке зростання обсягів європейських перевезень залізницею.
Перехід від вантажівок, який, за словами великоваговика електронної комерції, залишався життєво важливою частиною його операцій на «останній милі», призвів до того, що близько 50% його обсягів переміщується залізницею та морем, і тепер компанія поширює продукцію через понад 100 залізничних колій.
Amazon зазначив: «Перевозячи продукти морем або залізницею, а не дорогою вантажівками, ми можемо значно зменшити наш вуглецевий слід.
«У середньому використання залізничного та морського транспорту для транспортування пакунків або інвентарю допомагає скоротити викиди вуглецю майже на 50%. У 2023 році, як і минулого року, ми перевеземо тисячі вантажівок морем і залізницею в Європі, заощадивши тисячі тонн викидів CO₂».
Залізниця виявилася дедалі важливішим, якщо не ключовим, елементом ланцюжка поставок Amazon, цей останній сплеск у Європі розвивався на 300%-му сплеску, зафіксованому у 2020 році.
І Європа не є єдиним центром залізничної логістики Amazon, на початку цього року вона розпочала зв’язок із виділеним вантажним коридором Індійських залізниць із операціями на маршруті Реварі-Паланпур.
Член правління Indian Railways Джая Верма сказав: «Вища швидкість, ефективність і надійність DFC допоможуть Amazon India з ефективним і своєчасним переміщенням пакунків».
Крім того, Amazon має Меморандум про взаєморозуміння з Управлінням внутрішніх водних шляхів Індії щодо сприяння потоку вантажів через основну мережу барж країни, використовуючи водні шляхи на Ганзі, включаючи Національний водний шлях 1.
Враховуючи наявність мережі барж на внутрішніх водних шляхах по всій материковій Європі, джерела припускають, що Amazon також може розвиватися там.