Air Incheon збирається стати другою за величиною вантажною авіакомпанією Південної Кореї, яка сьогодні була обрана в якості бажаного покупця вантажного бізнесу Asiana Airlines.
Повідомляється, що Air Incheon перевершив двох інших кандидатів, Air Premia та Eastar Jet, будучи виключно вантажним перевізником і має засоби для мобілізації коштів. Повідомляється, що всі троє запропонували близько 500 мільярдів вон (360 мільйонів доларів) для вантажного бізнесу.
Європейська комісія тимчасово затверджено Korean Air Lines (KAL) поглинула свого співвітчизника 13 лютого, але за умови, що Asiana розвантажить свій вантажний підрозділ. Крім того, щоб пом’якшити занепокоєння щодо монополії пасажирських перевезень на далекі відстані до Південної Кореї, KAL передає маршрути між Інчхон Інтернешнл і Римом, Барселоною, Франкфуртом і Парижем співвітчизницькому лоукост-перевізнику T’way Air.
Уряд Південної Кореї хоче, щоб KAL і Asiana з великими боргами злилися, а голова правління та генеральний директор KAL Уолтер Чо Вон Те заявив, що сподівається завершити поглинання цього року.
Основними акціонерами Air Incheon, Air Premia та Eastar Jet є фонди прямих інвестицій. Однак, зважаючи на великий розмір придбання, кандидати залучили інших інвесторів: Air Incheon, 51% акцій якої належить Socius Private Equity, залучила Korea Investment Partners.
Air Incheon, заснована в 2012 році, є єдиною в Кореї вантажною авіакомпанією, яка зосереджена на Азії. Очікується, що перевізник посилить свою конкурентоспроможність, підключившись до мережі далекомагістральних рейсів Asiana в Америку та Європу, використовуючи парк більших вантажних літаків останньої.
KAL планує підписати рамкову угоду з Air Incheon наступного місяця за умови розгляду ЄК.
KAL сказав: «Переважний учасник тендеру був обраний шляхом всебічної оцінки всіх факторів, вирішальних для зростання галузі авіавантажних авіаперевезень, ключової національної галузі, при збереженні існуючого конкурентного середовища. Ми прагнемо швидко завершити процес продажу шляхом гнучких переговорів і завершити придбання Asiana Airlines».
Очікується, що Air Incheon, яка отримала близько 70 мільярдів корейських вон (54 мільйони доларів) доходу в 2023 році, може побачити різке зростання обороту завдяки вантажному підрозділу Asiana. Станом на 31 березня частка Asiana на внутрішньому ринку становила 19%, поступаючись лише KAL 45%. Asiana управляє 11 вантажними суднами, вісім у власності та три в оренді. Торік вантажні перевезення принесли Asiana 1,6 трлн вон (1,24 млрд дол. США) доходу.
Отримавши зелене світло від антимонопольних органів США, KAL сподівається повністю інтегрувати Asiana до жовтня 2026 року.
Існує припущення, що нещодавні переговори KAL щодо купівлі кількох літаків B787 Dreamliner – незважаючи на суперечки навколо передбачуваних виробничих дефектів – пов’язані зі схваленням антимонопольних органів США.
За збігом обставин у березні KAL придбала 33 широкофюзеляжні літаки A350 у рамках угоди на 14 мільярдів доларів, незабаром після того, як Європейська комісія дала своє попереднє схвалення на придбання Asiana.