© Ілля Бурдун
Обсяги збільшаться для Flexport після вчорашнього дня завершив угоду взяти на себе логістичне відділення Shopify і дочірню компанію Deliverr і почати процес інтеграції його та персоналу.
«Платформа Deliverr дає нам ще дві частини головоломки — від видимості від фабрики до дверей», — сказав Ніл Джонс Шах, виконавчий віце-президент і глобальний керівник відділу авіаперевезень Flexport.
«Тепер ми повинні зшити це разом із технологією. У нас є всі частини головоломки. Це дуже хвилюючий час для Flexport».
За угодою Shopify придбала 13% акцій Flexport, і компаніям довелося чекати місяць на схвалення від влади. Кілька сотень співробітників переходять до Flexport.
Але є ще багато роботи, визнав пан Джонс Шах, розмовляючи з Loadstar на полях конференції CNS Partnership у Маямі.
«Тепер у нас є платформа, але попереду ще багато важкого. Ми почнемо працювати, ми багато планували. Потрібно багато зробити, але у нас є потрібні люди з відповідним досвідом.
«Ми найняли багато справді хороших людей, і ми все ще наймаємо інженерів, агресивно шукаючи інженерних талантів».
Заявлене бачення Flexport полягає в тому, щоб запропонувати однаковий рівень обслуговування всім і «демократизувати» доставку, додав він.
«Зараз ми як ніколи близькі до цього. Малому та середньому бізнесу потрібна можливість доставки до дверей. Виробники оригінального обладнання цього не хочуть, але більшість вантажовідправників хочуть. Це надзвичайно захоплююче».
Рішучий крок Flexport до електронної комерції був сприяний нещодавнім наймом колишніх керівників Amazon, включаючи генерального директора Дейва Кларка.
«Наше бачення залишається незмінним, але у нас різні особистості та інша команда. Але ми використовуємо весь цей досвід, це приведе нас до наступного етапу. Вам потрібні нові люди, коли ви переходите на новий етап розвитку».
Містер Джонс Шах керує мережею авіакомпаній експедитора, яка, разом із групою пріоритетних перевізників, також має три 747, якими керує Atlas Air, які незабаром отримають колір Flexport. Але він поки не передбачає змін в мережі ефіру.
«Одразу нічого не зміниться, наша мережа це вже підтримує. Але оскільки потоки поставок зміняться, це вплине».
І обсяги мають надійти негайно, додав він. «Ми підозрюємо, що це принесе більше обсягів – ми зараз є кнопкою «відправити» на Shopify, тому є абсолютне очікування, що обсяги збільшаться.
Хоча пан Джонс Шах не впевнений, що цього року буде пік сезону – «скоріше проблиск», – він починає бачити ознаки відновлення.
«Рівень запасів залежить від галузі, але ми бачимо, що все більше вантажовідправників починають завантажувати послуги та більше бронювань. Люди нервували, але я не думаю, що ми підемо в рецесію. Світова економіка перебуває в кращому стані, ніж вважалося.
«Запаси продовжуватимуть зменшуватися, і ми очікуємо, що після цього трохи прискориться. Я думаю, що 2024, 2025 і 2026 роки будуть сприятливими для авіаперевезень, я налаштований на довгострокову перспективу. Усі вантажовідправники намагаються знайти хороший баланс між видами транспорту».
Пан Кларк сказав під час укладання угоди Shopify: «Ми очікуємо швидко інтегрувати основні активи придбання в наші операції, включаючи три мільйони квадратних футів складських приміщень, щоб підтримати торговців під час майбутнього святкового сезону. Ми готові розвиватися, розширюючись до послуг електронної комерції та послуг доставки «останньої милі».