© Scharfsinn86 Dreamstime.com.
ПРЕС-РЕЛІЗ
Президент і генеральний директор WTTC Джулія Сімпсон закликає уряд негайно вжити заходів
Абу-Дабі, ОАЕ: Сьогодні Всесвітня рада з подорожей і туризму (WTTC) закликала уряди в усьому світі «серйозно підійти» до стимулювання виробництва стійкого авіаційного палива (SAF) і встановити амбітні цілі щодо виробництва відповідних кількостей.
Глобальна туристична організація каже, що без значних обсягів SAF авіаційний сектор не зможе декарбонізувати такий масштаб, який дозволить йому досягти чистого нуля до 2050 року, як зобов’язалася галузь і підтримано державами-членами ICAO.
Авіаційна промисловість очікує досягти нульового чистого викиду вуглецю до
· Забезпечення максимального скорочення викидів у джерелі за рахунок використання SAF та нових інноваційних технологій двигунів, таких як водневі та електричні
· Розгортання парку сучасних паливноефективних літаків
· Підвищення оперативної ефективності (наприклад, у аеронавігації) та
· Позагалузеві рішення, такі як компенсація або уловлювання вуглецю.
Очікується, що SAF забезпечить більшість скорочень викидів парникових газів, необхідних для досягнення чистого нульового викиду вуглецю до 2050 року. На жаль, темпи виробництва SAF недостатні для задоволення попиту, а ціни залишаються високими, незважаючи на нещодавнє експоненціальне зростання виробництва.
Настав час діяти. Без SAF урядам буде важко досягти своїх кліматичних цілей, визначених Паризькою кліматичною угодою, і своїх зобов’язань щодо економічного зростання, яке значною мірою залежить від авіації для туризму, торгівлі та зв’язку.
Щоб вирішити цю нагальну проблему, WTTC закликає уряди
· Забезпечте потужні стимули для заохочення інвестицій у виробництво SAF, включаючи податкові кредити, гранти та інші фінансові стимули
· Співробітництво з галуззю для встановлення амбітних цілей виробництва SAF
· Координувати свої дії через Міжнародну організацію цивільної авіації (ІКАО), спеціалізовану агенцію ООН з питань авіації, щоб забезпечити глобальну однаковість правил SAF, стандартів сталого розвитку, процедур та організації.
Прикладом успішної програми стимулювання є Сполучені Штати. Нещодавній Закон про зниження інфляції, який за допомогою податкового змішуваного кредиту створив податкові стимули для виробництва SAF, що вже приносить плоди.
Джулія Сімпсон, президент і генеральний директор WTTC, сказала: «Урядам настав час вжити сміливих дій і зробити пріоритетним виробництво екологічно чистого авіаційного палива. Ми закликаємо всі уряди діяти зараз.
«Попит на SAF ніколи не був таким високим, авіакомпанії в усьому світі хочуть використовувати SAF і використовували всі коли-небудь створені молекули. Однак поточне виробництво SAF відповідає лише від 0,1% до 0,15% вимог, незважаючи на збільшення виробництва на 200% у 2022 році порівняно з 2021 роком. Це залишає величезну прогалину, яку можна заповнити лише швидкими та постійними інвестиціями.
«За сьогоднішніми цінами SAF в середньому в три-п’ять разів дорожчий за традиційне викопне паливо. Уряди повинні вирішити цю невідповідність витрат, надаючи фінансову підтримку та стимули, щоб зробити SAF більш доступним і доступним. Без цих цілей і без цих стимулів сектор не зможе декарбонізуватися.
«Цього тижня у лідерів G7 є можливість виступити над критично важливим лідером у цьому питанні, дотримуючись зобов’язань своїх міністрів клімату, енергетики та навколишнього середовища прискорити зусилля з декарбонізації авіаційної промисловості, у тому числі шляхом просування SAF. Перетворення слів комюніке на конкретну політику щодо розширення виробництва SAF дасть критичний поштовх декарбонізації авіації».
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) нещодавно запровадила нову політику, спрямовану на прискорення виробництва SAF, Розгортання SAF. Політика закликає уряди взяти на себе провідну роль у сприянні розширенню виробництва SAF. Це також підкреслює потребу в політиках, гармонізованих між країнами та галузями, щоб забезпечити рівні умови для глобальної галузі цивільної авіації, не залежачи від технологій та сировини.
Документ IATA звертає увагу на необхідність політики, спрямованої на розгортання SAF як у короткостроковій, так і в довгостроковій перспективі, і забезпечує необхідну впевненість для виробників та інвесторів у розподілі існуючих потужностей нафтопереробного заводу з біопалива для SAF, а також для розвитку нової інфраструктури.
Сьогодні WTTC у партнерстві з ICF випускає білу книгу, яка демістифікує вплив і переваги SAF для туристичних місць у всьому світі. У білій книзі «Стайове авіаційне паливо: наслідки та можливості для туристичних напрямків» описано три важливі дії, які рекомендовано вжити напрямкам, щоб вирішити проблему та скористатися можливостями SAF.
Щоб прочитати звіт, відвідайте wttc.org.