© Jirapatch Iamkate |
Щоб збільшити амбіції регіонального торговельного центру, уряд Індії схвалив перевалку вантажів Бангладеш, які будуть оброблятися на комплексі Delhi Air Cargo.
За даними Центрального акцизного та митного управління Індії (CBEC), з 15 лютого буде відкрито вікно авіаперевезень для транзитних вантажів Бангладеш.
З червня 2020 року вантажовідправники Бангладеш мали доступ до повітряного вантажного комплексу в Калькутті, але менша кількість рейсів, зокрема для вантажних суден, спричинила тиск на їхню здатність скористатися цим альтернативним торговельним коридором.
У CBEC заявили, що використання об’єкта Delhi Air Cargo також покращить евакуацію вантажів і ефективність логістики.
«Товари, завантажені в контейнери/вантажівки з закритою кузовом, потрапляють в Індію з LCS Petrapole і рухаються дорогою до Калькутти, звідки їх перевозять повітряним транспортом і транспортують до третіх країн», — повідомили в CBEC. Петраполь є найбільш затребуваною «наземною митною станцією» на кордоні Індії та Бангладеш.
За словами Вінет Малхотра, співзасновника та директора Kale Logistics Solutions, Delhi Air Cargo є одним із провідних транспортних центрів авіаперевезень у регіоні, а покращене сполучення стане поштовхом для експортної галузі Бангладеш.
«Перевантаження через Індію також може призвести до значної економії коштів для бангладешських експортерів, оскільки це дозволяє їм скористатися перевагами нижчих тарифів на авіаперевезення вантажів і більш конкурентоспроможних варіантів доставки, доступних через Delhi Air Cargo», — сказав пан Малхотра. Loadstar.
Аеропорт Делі має розширене міжнародне авіасполучення та ширший охоплення ринку, завдяки зростанню місткості чартерних вантажних суден завдяки напливу нових компаній, що займаються виключно вантажними перевезеннями, і світових лідерів експрес-логістики, таких як UPS і DHL, які посилюють свої індійські послуги.
«Перевантаження через Delhi Air Cargo дозволить експортерам з Бангладеш досягти ширшого охоплення ринків, у тому числі в Європі, на Близькому Сході та в Азії, до яких може бути недоступний прямий доступ з Бангладеш», – додав пан Малхотра.
Найбільш привабливим фактором або фактором «ікс» для бангладешських експортерів буде швидший рух товарів до кінцевих пунктів призначення, вважає він.
Згідно з галузевими джерелами, аеропорт Дакки наразі виконує близько 250 вантажних рейсів на місяць, обробляючи близько 15 000 тонн вантажів – переважно готового одягу. Бангладешські експортери одягу зіткнулися з нестачею повітряних вантажних перевезень.
Відкриття повітряних вантажних перевезень у Делі базується на мультимодальній логістичній системі морського й залізничного транспорту CBEC, запущеній у вересні, щоб дозволити перевантажувати експортні контейнери Бангладеш з портів Нхава-Шева та Мундра морем. За цією схемою перевантаження завантажені ящики з Бангладеш транспортуються баржами або прибережними кораблями до Калькутти чи Халдії, а потім завантажуються на потяги, що сполучають Нхава-Шева чи Мундра.
Історично склалося так, що для морських перевезень за відсутності прямих магістральних перевезень контейнери з Бангладеш здебільшого доставлялися до порту Коломбо на Шрі-Ланці або Сінгапуру.
Альтернативне сприяння перевантаженню як для морських, так і для повітряних перевезень відбувається в той момент, коли уряд Бангладеш і місцеві експортери прагнуть отримати вигоду від глобального переміщення поставок із Китаю, причому товари RMG очолюють цю міграцію.
Програма транскордонної перевалки також бачила інші зусилля на галузевому рівні, оскільки стратегії інтеграції контейнерів набувають поширення. Компанія Maersk (Індія) у партнерстві з портом Калькутти нещодавно здійснила кілька рейсів пілотних барж, щоб з’єднати імпортні або місцеві вантажі, призначені для північно-східного регіону країни морем, використовуючи Бангладеш Читтагонг або Монгла як транзитний пункт.
З ширшої точки зору галузі, це дає двосторонню можливість, оскільки, допомагаючи проміжним хабам для збільшення експорту Бангладеш, Нью-Делі може збільшити обсяги вантажів у своїх морських портах і повітряних вантажних комплексах.
Ви можете зв’язатися з автором за адресою [email protected]