Фото: © Єлизавета Галицька
Цінні швидкопсувні товари вимагають абсолютної кваліфікації під час транспортування, щоб заощадити на відходах продукту – справді, глобальна асоціація Cool Chain (CCA) стверджує, що ланцюги постачання не є «лікарнею для неефективності».
Віджан Четті, генеральний менеджер Ради з контролю за експортом швидкопсувних продуктів Південної Африки та член правління CCA, сказав Loadstar, Минулого тижня на виставці Transport Logistic у Мюнхені випробування, проведені двома організаціями, виявили кілька моментів, де можна було б покращити ланцюги поставок.
Віджан Четті
Останнє з трьох випробувань відстежувало експорт малини з Південної Африки до Європи повітряним транспортом, відстежуючи температуру в саду по всьому ланцюжку постачання.
Пан Четті сказав, що виробники малини побачать, що «30% обсягів їхнього експорту буде демпінговано, знижено або відправлено на виробництво соку». Вони мають обмежений термін зберігання та чутливі до пошкоджень під час транспортування, тому метою випробувань було адаптувати ланцюг охолодження для оптимізації стандарту фруктів, які надходять до столу споживача.
Випробування показали, що скорочення часу між збиранням і охолодженням фруктів до однієї години допоможе зберегти ніжність плодів. Крім того, було виявлено, що для струменевого охолодження слід використовувати температуру повітря 0 ̊C, а не нинішні 2 ̊C.
У зв’язку з тим, що близько 220 мільярдів доларів США харчових відходів припадає на ланцюги охолодження, пан Четті сказав: «Нам потрібно поглянути на загальний ланцюжок створення вартості, це не один аспект, який є 100% відповідальним [for losses]. Вам потрібно дивитися на виробництво з точки зору добрив, зрошення та боротьби зі шкідниками. Починається в саду; холодовий ланцюг — це не лікарня для неефективності».
Два попередні випробування, проведені PPECB і CCA, стосувалися квітів, що прямують з Африки до Європи, а наступне випробування, яке стосується ланцюгів поставок фармацевтичних препаратів, очікується у вересні.
Містер Четті сказав: «Ми переглянемо ці випробування та подивимося, де є відхилення в ланцюжку створення вартості, зокрема з точки зору виробництва та процесів холодового ланцюга».
Пан Четті додав, що безперебійний процес може бути досягнутий лише шляхом чесних розмов між судноплавними та авіакомпаніями та їхніми клієнтами, коли в ланцюгах постачання виникають відхилення або труднощі.