© Hieronymusukkel |
Компанія Nexxiot, яка виробляє системи відстеження контейнерів, уклала партнерство з проектом оператора платформи видимості ланцюга поставок44.
«Це партнерство розширює знання нашої платформи Movement, забезпечуючи важливе відстеження рівня активів у режимі реального часу, що приносить користь усім», — сказав засновник і генеральний директор project44 Джетт МакКендлесс.
Про це розповів співзасновник Nexxiot Ден МакГрегор LoadstaПартнерство з такою компанією обробки даних, як project44, було природним кроком.
«У Північній Америці спостерігалася тенденція до… легких інвестицій в активи… хмарної інфраструктури. Ми спостерігали розвиток таких платформ, як project44, які отримували дані з накладних, час обороту в портах, затори та дані GPS від вантажівок, але не причепів, і збирали їх.
«Але це не можна порівняти з видимістю в реальному часі, коли пристрій активний і щогодини надсилає дані в хмару. Саме тут ми отримуємо переваги від того, що ми є фахівцями зі створення апаратних датчиків і пристроїв відстеження, що не потребують обслуговування. Тепер ми об’єднали ці дві організації. Культурно ми дуже близькі».
Пан МакГрегор сказав, що завдяки партнерству Nexxiot буде розширюватися.
«За допомогою project44 ми намагаємося побудувати цілу екосистему, яка включає моніторинг на рівні палет, за допомогою нашого власного або чужого пристрою. Ми хочемо мати взаємодію, відкриті стандарти без обмежень, де ви можете підключити будь-який датчик до нашого шлюзу, будь-який шлюз до нашої хмари.
«Йдеться про створення екосистеми та додаткові можливості для клієнтів», — додав він. «Іноді у вас є товари кількох клієнтів у контейнері, і ви хочете переконатися, що товари інших людей не заважають вашим».
Пан МакГрегор пояснив, що пристрої Nexxiot отримали різні нові функції з моменту першої установки на контейнери Hapag-Lloyd. міцнішим і довговічнішим.
«Ми також додали низку нових датчиків до нашого портфоліо та включили так званий векторний датчик, який вимірює та виконує такі дії, як відкривання та закривання дверей, фізичні зміни, як-от додавання гальм у вагонах.
«Ми також продовжуємо розвивати програмне забезпечення», — додав він. «Ми щойно додали нового клієнта, французького залізничного оператора Ermewa, великого гравця з 45 000 залізничних вагонів у Європі».