Фото: © Bdingman
П’ять найбільших портів Каліфорнії об’єдналися, щоб відкрити накопичувачі даних, щоб забезпечити кращий потік даних між зацікавленими сторонами галузі.
За підтримки уряду штату Лос-Анджелес, Лонг-Біч, Окленд, Сан-Дієго та Порт-Х’юнем підписали Меморандум про взаєморозуміння щодо партнерства щодо даних портів Каліфорнії, щоб «сприяти обміну даними з метою покращення видимості ланцюга постачання та сприяння потоку товарів».
Уряд штату організував зустрічі за круглим столом кожні два тижні, щоб вивести це на стартовий майданчик, і вкладає 27 мільйонів доларів.
Денні Ван, президент Асоціації портових адміністрацій Каліфорнії та виконавчий директор порту Окленд, сказав: «Дуже важливо, щоб наша держава віддала пріоритет інвестиціям, завдяки яким вантажі будуть переміщуватися швидше».
Співпраця охоплюватиме 11 сфер: від розробки визначень даних і стандартів до забезпечення справедливого доступу для користувачів. Учасники визначать елементи даних і джерела даних, створять спільні визначення та стандарти, а також планують розробити варіанти використання.
Користувачі порту погоджуються, що така ініціатива відповідає життєво важливим потребам. Вестон ЛаБар, старший віце-президент із зв’язків із галуззю Cargomatic, сказав, що постійний розвиток технологій вимагає обміну даними, що, у свою чергу, залежить від якості даних.
Джин Серока, виконавчий директор порту Лос-Анджелеса, додав, що аналітика, отримана на основі спільних даних, є «не просто конкурентною перевагою, тепер це суспільна необхідність».
Однак Пол Брашієр, віце-президент ITS Logistics із перевезень та інтермодального транспорту, сказав, що це хороший початок, але попереду ще довгий шлях. На багатьох терміналах дані недоступні, зазначив він.
Ініціатива спрямована на подолання фундаментальної проблеми, яка досі перешкоджала обміну даними. Оскільки оператори портів і терміналів інвестували у власні платформи, орієнтовані на клієнтів, вони не бажали приймати конкуруючий портал і списувати власні інвестиції. Новий диск спрямований на об’єднання різних платформ і систем, що працюють, а не на користь однієї.
Це знаменує собою поворот від спроб створити рішення до рамок, зазначив пан ЛаБар, колишній генеральний директор Лос-Анджелеса/Лонг-Біч-Харборської асоціації вантажівок, яка роками наполягала на єдиній платформі для запису на зустрічі, щоб покласти край слалому через численні системи терміналів і портів. .
На його думку, ще важливішим кроком уперед є те, що держава долучилась і вкладає в цю справу певні гроші. Він сказав: «Головне не Меморандум про взаєморозуміння, а те, що уряд підтримує цифрову інфраструктуру як частину загальних інвестицій в інфраструктуру, і збирається вкладати в це ресурси».
Загалом уряд Каліфорнії витрачає близько 1,2 мільярда доларів на вантажні та інфраструктурні проекти.
На даний момент ні влада, ні залучені порти не вказали, як вони мають намір залучати інших зацікавлених сторін у галузі. Пан Брашієр підкреслив, що для досягнення значного прогресу важливо залучити якомога більше людей.
«Нам потрібно знову залучити приватний сектор до процесу», – додав пан Лабар. Другим важливим елементом буде поширення ініціативи за межі Каліфорнії, щоб залучити більше штатів США.