© Тайфунський
Під час святкування рекордних результатів третього року поспіль Lufthansa Cargo попередила, що вечірка закінчилася: і її показники за 1 квартал нічого не свідчать про інше.
Прибуток за тримісячний період скоротився з 495 мільйонів євро (546 мільйонів доларів) всього рік тому до 151 мільйона євро сьогодні, оскільки попит на пропускну здатність скоротився на тлі постійного повернення пасажирських послуг і пов’язаного з цим різкого збільшення обсягу транспортних засобів.
У своєму звіті про прибутки та збитки німецький флагманський перевізник намагався пом’якшити будь-який сюрприз, зазначивши, що «у першому кварталі… вантажний бізнес скоротився порівняно з попереднім роком, як і очікувалося».
У ньому сказано: «Загальногалузеве збільшення ємності пасажирських літаків у результаті відновлення разом із зниженням рівня попиту через загальне уповільнення економіки призвело до загальногалузевої нормалізації глобальних фрахтових ставок. »
Це збільшення потужностей становило 10% у річному обчисленні, повернувши їх до 85% від допандемічного рівня, тобто на 5% більше, ніж лише три місяці тому.
У результаті коефіцієнт завантаження вантажів знизився на 9,4 відсоткових пункти, ніж у 2022 році, і становив 58,7%, а враховуючи падіння продажів на 5%, дохід від трафіку за цей період різко впав на 32% до 902 мільйонів євро, різко контрастуючи з більш ніж Лише 12 місяців тому він отримав 1,3 мільярда євро.
Місяць тому на презентації рекордних показників 2022 року нині колишній генеральний директор Доротея фон Боксберг попередила про «тіні на горизонті».
«Попит скоротився, а пропускна здатність зросла», — сказала вона, зазначивши, що деякі часи буму були результатом того, що вантажовідправники були заманені до авіаперевезень через погане обслуговування морських перевезень, але з тих пір це «повернулося до того місця, де було».
Не всі будуть плакати через зниження доходів Lufthansa від вантажних перевезень, оскільки експедитори та вантажовідправники висловлювали своє невдоволення цінами епохи пандемії.
Але, як зазначила пані фон Боксберг (яка зараз очолює Brussels Airlines), пропускна спроможність «все ще менша, ніж у 2019 році», і є додаткова реальність, що пропускна здатність вантажних перевезень була скорочена одразу після вторгнення Росії в Україну та пов’язаного з цим виходу AirBridgeCargo з Ринок.