ПРЕС-РЕЛІЗ
Сінгапур / Гронінген, Нідерланди, 19 квітня 2023 р.: компанія Ocean Network Express (ONE), що базується в Сінгапурі, вирішила до кінця 2023 р. встановити два контейнерних блоки допомоги вітру на одному зі своїх експлуатованих контейнеровозних фідерних суден до кінця 2023 р. Місткість 143 м, 1036 TEU “Kalamazoo” належить сінгапурській Norse, а системи допомоги вітру будуть поставлені нідерландською компанією Econowind.
Це одна з ключових ініціатив кластера проектів оптимізації операційних витрат ONE під назвою «Sapphire + Project», і вона також може сприяти ініціативам з декарбонізації в Зеленій стратегії ONE.
ONE реалізовуватиме різноманітні ініціативи щодо співпраці та декарбонізації за допомогою економної та гнучкої методології.
Наступне покоління VentoFoil Дві контейнерні одиниці будуть оснащені крилом останньої конструкції від Econowind, «VentoFoil». Вони мають інтелектуальну систему всмоктування, щоб контролювати потік повітря навколо крилоподібного елемента, забезпечуючи максимальну довіру до площі поверхні. Агрегати VentoFoil розміром 10,5 x 2,8 м зможуть створювати тягу для економії до 400 кВт потужності двигуна.
Співпраця у вивченні вітрових силових установок ONE, Norse та Econowind разом вивчали вітряні силові установки, і очікується, що це сприятиме зменшенню споживання палива, а також матиме позитивний ефект для широкого діапазону операцій.
Такаші Касе, старший віце-президент ONE, заявляє: «Зменшення викидів парникових газів є головним бізнес-пріоритетом ONE. Це перше використання системи допомоги вітру стане важливою віхою на шляху до нашої мети досягти нульових викидів до 2050 року».
Себастьян Роїд, директор Norse, додає; «Norse пишається тим, що є партнером ONE та Econowind у цьому проекті двигуна з використанням вітрового двигуна, спрямованому на екологічніше судноплавство в найближчі роки».
Френк Ньювенхейс, генеральний директор Econowind, додає: «Ми раді додати ONE до нашої клієнтської бази як першого азіатського партнера, зробивши великий крок у тому, щоб зробити доставку більш стійкою. Чим більше інсталяцій ми можемо модернізувати, тим більше даних ми можемо отримувати та навчатися. Це надає нам переконливий доказ того, як вітряна тяга судна зменшує викиди на морську милю, а судна покращують свої EEXI / EEDI. Це також служить обґрунтуванням інвестицій; витрати на системи можуть бути покриті за рахунок економії».