© Mirrormere |
Зіштовхнувшись із постійною нестачею доступних потужностей, операторам складів доведеться посилити автоматизацію своїх об’єктів, щоб полегшити обмеження.
Нові дослідження показують, що будівництво різко сповільнилося, а запаси залишатимуться роздутими принаймні до другої половини цього року та, ймовірно, до 2024 року.
За даними британської консалтингової фірми Interact Analysis, цього року будівництво складів знизилося на кілька передач. У світовому масштабі будівництво нових складів впало на 35% порівняно з минулим роком.
Цього року консалтингова компанія планує вивести на ринок 6700 складів.
Дослідники Interact Analysis виявили, що падіння обсягів будівництва відбувається не через відсутність попиту. Доступні потужності залишаються обмеженими, але економічні труднощі послабили привабливість створення нових складів. Зокрема, невизначеність щодо того, як довго триватиме поточна слабкість, і високі процентні ставки змушують розробників задуматися.
Це узгоджується з прогнозами, опублікованими на початку цього року гігантом промислової нерухомості Prologis, згідно з якими розпочате будівництво складів у 2023 році впаде до семирічного мінімуму, незважаючи на зростання орендної плати понад 10%.
Згідно з даними Interact Analytics, будівництво складів минулого року було найбільш активним у США та Китаї, зросли на 6% та 5% відповідно, тоді як Японія та Франція показали найменше зростання.
Консалтингова компанія бачить найбільший вплив уповільнення економіки в поєднанні зі зниженням споживчого попиту на сегмент електронної комерції. Цього року має бути введено в експлуатацію близько 2000 нових об’єктів виконання робіт, що вдвічі менше, ніж у 2022 році.
Не дивно, що Amazon відіграє важливу роль у цьому розвитку. З початку 2020 року до кінця 2021 року гігант майже подвоїв площу складських приміщень, але минулого літа керівництво було змушене натиснути на гальма, оскільки реалізація цього зростання значно відставала від прогнозів. У період з минулого літа до початку минулого місяця Amazon скасував, відклав або закрив 99 складів.
Незважаючи на зниження попиту, очікується, що рівень запасів залишатиметься високим, що збереже тиск на потужності та підвищить орендну плату.
Опитування 90 менеджерів з логістики, проведене в березні та опубліковане CNBC, показує, що багато з них не думають, що їхні запаси суттєво скоротяться найближчим часом. Приблизно одна третина (36%) очікує, що товарні запаси повернуться до нормальних значень протягом другої половини цього року, але ще 36% не очікують цього раніше наступного року. У той час як 21% вважають, що це станеться в перші шість місяців 2024 року, 15% бачать це у другій половині, а 6% вважають, що запаси повернуться до норми у 2025 році або пізніше. Решта 22% «не впевнені».
Дослідження CNBC Supply Chain Survey також показує, що 20% надлишкових запасів не є сезонними товарами. Більше половини респондентів заявили, що зберігають надлишки запасів на складах, тоді як 27% продають свої на вторинних ринках. І майже половина респондентів назвали складські витрати найбільшим інфляційним тиском.
За словами Interact Analytics, через недостатню потужність виходу на ринок і високі відсоткові ставки, з якими доведеться боротися, оператори складів намагатимуться максимізувати використання наявного простору за допомогою автоматизації.
«Бум, який ми спостерігали під час пандемії Covid-19, закінчиться. Багато компаній, ймовірно, зосередяться на автоматизації своїх існуючих активів, а не на інвестиціях у нові, більші проекти», — зазначається в дослідженні.
За даними Interact Analytics, на кінець минулого року 18% усіх складів мали певну форму автоматизації. Згідно з прогнозами, до кінця 2027 року цей показник зросте до 26%. І найближчим часом будівництво має знову прискоритися.
«Сповільнення будівництва складів, ймовірно, буде короткочасним, оскільки попит на майданчики все ще є. Очікується, що ціни на оренду зростуть у середньостроковій перспективі, а електронна комерція продовжуватиме стимулювати попит у довгостроковій перспективі», – йдеться у висновку.