Фото: VesselFinder
Турецький e-Shipping приєднався до ліги новачків, які пропонують послуги контейнерних перевезень до Росії.
Завдяки агентській угоді з південнокорейським експедитором Farmko GLS компанія e-Shipping, яка розпочала свою діяльність у лютому, запустила послугу Korea Vladivostok Express (KVE), що з’єднує Південну Корею та Китай із російським далекосхідним портом Владивосток.
Два судна ємністю 1600-1800 теу і одне 665 теу були зафрахтовані компанією e-Shipping для KVE, яка заходить у Пусан, Владивосток, Шанхай, Тяньцзінь, Шекоу, Нінбо, Сямень, Жіжао та Далянь.
Послуга KVE почалася з нових 1800 teu Кобізафрахтований китайським власником Starocean Marine, відправляється з Пусана в п’ятницю, а потім 1600 teu Галактика, зафрахтований у того ж власника вчора. Третій корабель, Феско Парижяк очікується, незабаром приєднається до служби, і, залежно від відповіді відправника, e-Shipping може додати ще одну.
Крім MSC, магістральні оператори значною мірою припинили свої російські послуги через занепокоєння репутаційними ризиками та міжнародними санкціями після того, як Росія вторглася в Україну в лютому 2022 року. Це створило вакуум для новачків, яких не турбують санкції, багато з яких запускають послуги контейнерних перевезень з Азії та Індія.
В останньому звіті Linerlytica йдеться, що станом на 10 квітня 98 суден вантажопідйомністю 104 278 ТЕУ активно торгують на Далекому Сході Росії проти 88 суден вантажопідйомністю 91 548 ТЕУ місяць тому.