Переміщення порожніх контейнерів все ще є серйозною операційною та фінансовою проблемою для авіаперевізників, але голландська компанія вважає, що у неї є рішення.
Компанія VRR, що базується в Роттердамі, розробила складні вантажні пристрої (ULD), AAX і AAY, які нещодавно були схвалені для використання Агентством безпеки ЄС.
Про це розповів Бен Лакервелд, менеджер з продажу VRR Loadstar ULD було розроблено для вирішення трьох великих галузевих проблем: дисбаланс ULD у всьому світі; екологічні цілі; та оптимізація ємності зберігання.
«Часто торговельні смуги не збалансовані, і ви виявляєте, що більше вантажу йде в один бік, ніж в інший, що призводить до порожніх контейнерів для повернення або зберігання. Але коли контейнер розбірний і його можна складати, його набагато простіше та дешевше перемістити або зберігати», — пояснив пан Лакервельд.
Він сказав, що ступінь дисбалансу в глобальному флоті ULD викликає занепокоєння у багатьох країн. У США, наприклад, часто спостерігається надлишок ULD, тоді як у Китаї часто спостерігається дефіцит. Пан Лакервельд додав, що, ставлячи перед собою складні цілі сталого розвитку, вантажні оператори шукали способи якомога ефективніше обслуговувати своїх клієнтів, одночасно зменшуючи викиди CO2 викиди.
Більш важкі контейнери збільшують споживання палива під час польоту, і VRR каже, що парк легших ULD допоможе перемістити голку викидів авіакомпанії в правильному напрямку.
Фото: ВР
За даними VRR, попит на інноваційні та індивідуальні ULD зростає, і виробникам доводиться розширювати межі інженерії, дотримуючись суворих стандартів авіаційної безпеки.
«Сертифікація для розбірних машин була складною, але наша команда має великий досвід сертифікації та зуміла довести льотну придатність обох одиниць». сказав пан Лакервельд, який додав, що найбільшою проблемою було довести, що ULD є достатньо сильними.
Демонстрація VRR показала, що в складеному стані блок AAY можна скласти чотири на висоту в багажному відсіку літака і до шести на висоті в транспортному контейнері, заощаджуючи витрати на транспортування. Однак концепція складних ULD обговорювалася в галузі раніше, і скептики часто ставили під сумнів масштаб розгортання галузі та рівень впровадження, який, ймовірно, буде досягнутий.
Містер Лакервельд сказав: «Ми не очікуємо, що ці продукти замінять повний парк ULD, але їх можна використовувати як доповнення, особливо на певних смугах, де є дисбаланс, і в пунктах призначення з проблемами зберігання».