Комп’ютерна візуалізація посудини з метанолом CMA CGM. Кредит Hyundai Samho Heavy Industries
Відповідно до останнього звіту британської компанії Longspur Capital, відносна ціна екологічнішого палива, зокрема метанолу, опуститься нижче вартості викопного палива до 2025 року.
Увага! Доставкаопублікованому минулого тижня, йдеться про те, що система торгівлі викидами ЄС (EU ETS), морська ініціатива FuelEU і директива про оподаткування енергії матимуть значний вплив на вартість палива до 2025 року.
У звіті розраховується вартість «різних заходів ЄС на МВт-год потужності суднових двигунів як спосіб порівняння видів палива та оцінки відносної вартості кожного з них. Ми показали основні види викопного палива, включаючи водень, аміак і метанол, виготовлені за допомогою існуючих процесів на основі природного газу; так зване сіре паливо» та порівнює його з екологічним паливом.
До них належать СПГ, отриманий із біометану, водень із електролізу, аміак із зеленого водню та процес Хабера Боша та біометанол або електронний метанол».
Відповідно до розрахунків, до 2025 року судна, що працюють на традиційному паливі, будуть у значно меншому становищі порівняно з суднами, що працюють на СПГ, хоча це може залежати від того, чи судно працює на двигунах високого тиску, як-от останні новобудови Zim, які мають набагато нижчі викиди. ніж двигуни низького тиску, такі як ті, що експлуатуються CMA CGM.
Агрегати високого тиску викидають до 14 г вуглецевого еквівалента парникових газів (ПГ) у порівнянні з найгіршими двигунами низького тиску за принципом «від свердловини до пробудження». В основному це викиди метану, який є парниковим газом у 80 разів потужнішим за вуглекислий газ.
Відповідно до вимог FuelEU викиди скоротяться на 2% до 2025 року, зростуть до 6% до 2030 року, 20% до 2035 року та до 80% до 2050 року.
У 2025 році, після запровадження скорочення викидів, вартість палива з низьким вмістом сірки встановлено на рівні 130 євро/МВт-год, тоді як СПГ – 92 євро/МВт-год, а метанол – 244 євро/МВт-год. Однак, враховуючи ковзання метану та інші викиди метану в процесі виробництва та транспортування палива, картина суттєво змінюється.
Якщо включити ковзання метану, у звіті сказано: «ЗПГ починає ініціювати порогові значення FuelEU набагато раніше, а на найвищій точці побачить, що СПГ спрацьовує порогове значення 2025 року. Виходячи з цього, метанол виглядає дешевшим у порівнянні за всі роки».
У Longspur Capital заявили, що, враховуючи такі фактори, як широка доступність палива та близько 100 суден, що працюють на метанолі, які вже працюють або замовляються, це стане найдешевшим варіантом для глибоководного морського сектора.
Джерело: метанолова база даних метанолових портів Інституту метанолу, © 2023 Mapbox, © OpenStreetMap