Фото: Судсфінддер
Тайваньські та південнокорейські вкладишні оператори, швидше за все, становлять найменші впливи, запропоновані американськими представниками, запропоновані збори на оператори побудованих китайськими кораблями, згідно з доповіддю Linerlytica цього тижня.
Збори могли бачити, як оператори кораблів, побудованих у Китаї, зазнають плати за 1,5 мільйона доларів на дзвінок порту США, а ті, хто має судна, на замовлення від китайських верфі, з якими стикаються додаткова плата до 1 млн доларів за дзвінок. Додаткові збори залежать від співвідношення …