© Горлов
День Святого Валентина традиційно, коли авіакомпанії можуть похвалитися своїми повноваженнями, що переносять квітки,-але виробники все більше дивляться на різні режими.
Loadstar Раніше повідомляв, як швидкоплинні вантажовідправники все частіше дивляться на морські вантажі, коли обмеження повітряних вантажівок погіршуються.
За словами JЕроен ван дер Халст, засновник Flowerwatch, Морський фрахт “був на порядку денному останні 20 років”, з імпульсом, “ціною”., Делегати на Всесвітньому саміті вантажу в Брюгге Херд.
«Автомобільний фрахт дефіцитний, а попит на більшу вантажопідйомність високий. Вперше ми за цікавою ціною між авіаперевезенням та морським вантажу », – пояснив він.
Однак, повідомила спеціаліст з ланцюга поставок у Королівському Флорахолленді, Елін Ван ден Берг Loadstar Це, з моменту кризи Червоного моря та інших геополітичних питань, “перехід у бік морського вантажу зі Східної Африки повністю припинився”.
За словами пана ван дер Халста, перед відволіканнями Червоного моря, у 2023 році Найробі експортував близько 1000 контейнерів з квітами, що становить приблизно 5% -8% від загального експорту квітів.
Він пояснив, що час транзиту між Найробі та Амстердамом становить близько 25-28 днів через Суецький канал, але близько 50 днів навколо мису доброї надії, це Альтернативний маршрут був “занадто багато”.
“Наші виробники вже не було б цікаво вибирати морський вантаж, тому ми повністю залежні від авіаперевезення”, – додала пані Ван ден Берг.
Пан Ван дер Халст запропонував обсяги експорту квітів Найробі, що йдуть через океан, більше, ніж подій, з відкритим Суецьким каналом до 12% до 18% поставок-підштовхнули «німецькі супермаркети, що охоплюють морські вантажі та нинішній дефіцит повітряної потужності ”.
Дійсно, окрім обмежень потужностей, деякі роздрібні торговці, такі як Lidl або Albert Heijn, вирішили більше не використовувати авіаперевезення з міркувань стійкості, надаючи ще один стимул для вантажовідправників шукати альтернативи морського вантажу.
Але Ален Тульпін, власник Tulpin Group, зазначив: “Що ви будете робити з такими країнами, як Уганда? Найближчий порт для Уганди – Дар -ес -Салаам або Момбаса. Це 850 км дорогами, де все, що ви їсте, похитнулося. Це неможливо. Ви забороняєте цим людям мати доступ до європейських ринків? “
Містер ван дер Халст зробив висновок, що врешті -решт, sEA Freight “знайде своє належне місце біля авіаперевезення”, яке могло б оселитися у співвідношенні 50:50, 60:40 або 40:60, але не буде заміною.
«Я не думаю, що це буде один метод, що виштовхує інших. У них будуть свої унікальні вершини та корита », – сказав він.
“Модальний зсув – це хороший варіант, але це не завжди надійна альтернатива”, – узагальнена пані Ван ден Берг.