Митні чиновники США намагаються знайти працездатне рішення для раптової припинення звільнення de minimis товари з Китаю.
Президент Трамп відкликав доступ китайських вантажовідправників до звільнення, дозволяючи предмети на суму менше 800 доларів США до США, не стикаючись з митами чи податками, як частина більш широкого нападу на потік імпорту іноземних товарів.
Поки заплановане припинення товарів з Канади та Мексики було тимчасово знято, китайські вантажовідправники та їх оператори ланцюгів поставок грають під назвою, намагаючись уникнути масової перевантаженості.
Близько чотирьох мільйонів пакетів на день пройшли під de minimis Звільнення до зміни, приблизно дві третини з Китаю.
Директор з розробки продукту в Epost Global Elison Layfield Loadstar: «Існує значна невизначеність. Наприклад, USPS ще не має методу колекції і працює з митними силами, щоб зрозуміти це, ми розуміємо.
“[Logistics operators’] Клієнти запитують, що потрібно зробити, але ще ніхто не має остаточних відповідей. Це постійне назад і назад, що щодня змінюється ».
USPS коротко призупинив відправлення з Китаю до США, перед швидким зворотним відстеженням, яке, за словами одного джерела, свідчить про хаос, прийнятий виконавчим розпорядженням Президента.
Джон Лаш, груповий віце -президент із стратегії продукції на платформі ланцюга поставок E2open, повідомив Loadstar що “залишається побачити, як буде сплачено обов’язок [now taxable] пакети ». І він додав: “Також є витрати на подання офіційних декларацій на такий величезний обсяг невеликих поставок з Китаю.
«Одне напевно – це те, що це буде більше, ніж просто тариф на 25%. Одна компанія повідомила, що збільшить витрати на 50%.
«Виникають два питання: споживачі нестимуть додаткові витрати; І як це вплине на бізнес? “
Він додав, що з великою частиною тягаря, що падає на митних чиновників та експедиторів США для управління та обробки подач, ефективність та продуктивність спричинить “великий удар”.
Розповів Скотт Сангстер, генеральний менеджер з питань глобальних постачальників послуг з логістичних послуг у Descart Loadstar Короткостроковий фокус логістичних операторів буде зосереджено на точній звітності про вимоги безпеки та обчислення тарифів для поставок, які більше не мають права de minimis звільнення.
І посилаючись на відсутність “чіткого процесу” для цього, пані Лейфілд сказала, що ймовірним результатом буде уповільнення митної обробки, що створить “значні затримки”.
Вона додала: “Якщо митниця не може бути в курсі, це може вплинути на потужність авіаперельоту, забиваючи ланцюг поставок у точках входу. І хоча не є повною роботою зупинки, це призведе до великих вузьких місць.
“Існує реальна стурбованість, що якщо затори погіршуються, а митниця почне відкидати відправлення через некеровані відставання, ми побачимо зміни в глобальних моделях ланцюгів поставок”.