За словами а Reuters звіт Цього тижня офіс Торгового представника США (USTR) опублікує звіт про суднобудівну промисловість Китаю, в якому робиться висновок про те, що недавнє зростання Китаю як суднобудівної наддержави стало результатом «несправедливої політики та практики» та державних субсидій.
У квітні минулого року USTR Кетрін Тай розпочала розслідування щодо суднобудівної промисловості Китаю після петиції п’яти профспілок США, включаючи United Steelworkers і Machineists and Aerospace Workers, про те, що політика Китаю суперечить розділу 301 Закону про торгівлю.
Це дозволить уряду США застосовувати штрафні санкції, які можуть включати додаткові тарифи або підвищення портових зборів для побудованих у Китаї суден, які заходять до шлюзів США – чого прямо вимагає петиція профспілок.
Саме відповідно до розділу 301 Дональд Трамп запровадив мита на китайські товари під час свого першого президентського терміну, і, очевидно, звіт USTR, ймовірно, дає йому сили для запровадження нових мит.
«Стаття 301 забезпечує відповідний механізм для вирішення політики Китаю в морському, логістичному та суднобудівному секторах», — йдеться в петиції.
«По-перше, традиційні торговельні засоби правового захисту недоступні для вирішення нечесної торгової практики Китаю в цій сфері, оскільки переважна більшість суден, вироблених у Китаї, використовуються в міжнародній торгівлі та ніколи не імпортуються до Сполучених Штатів.
«По-друге, статут надає USTR повноваження не тільки встановлювати тарифи, але й накладати збори та інші обмеження, а також вживати всі інші відповідні та можливі дії в межах повноважень президента.
«По-третє, Конгрес чітко визнав, що, за визначенням, підтримка будівництва іноземних суден, які використовуються в міжнародній торгівлі, обтяжує або обмежує торгівлю США, і, отже, є належним об’єктом для дій відповідно до розділу 301», – додали в ньому.
Звіт USTR про суднобудівну промисловість Китаю очікується цього тижня, але згідно з Reuters, це, швидше за все, буде нагадувати двопартійну Закон про кораблі для Америки, запроваджено в середині грудня, що представляє зростаючу опозицію Китаю, що зростає в морській потужності в США.
Це також ознаменувалося тим, що державна судноплавна компанія Cosco була визначена Міністерством оборони США «китайським військовим активом».