© Таватчай Чавонг
Американські експедитори закликали нову адміністрацію переглянути свої тарифні плани, побоюючись заходи у відповідь з боку інших країн, які б зробили вітчизняні продукти менш конкурентоспроможні «у світі електронної комерції».
Цього тижня, Washington Post повідомили, що плани новообраного президента Дональда Трампа щодо підвищення тарифів були пом’якшені, щоб охопити лише «критичний» імпорт, а не всі товари, що ввозяться в країну, посилаючись на джерела, близькі до цього питання.
Однак пан Трамп негайно назвав цю історію «фейковими новинами», позначивши джерела як «неіснуючі».
Він додав, що заплановане зниження податків буде «все це буде компенсовано тарифами та багато іншого з країн, які роками користувалися перевагами США».
Але виконавчий директор Асоціації авіаекспедиторів Брендон Фрід розповів Loadstar що “wХоча тарифи іноді можуть використовуватися для усунення специфічних торгових дисбалансів або захисту вітчизняної промисловості, широкі тарифи можуть мати непередбачені наслідки».
І він попередив: «Заходи у відповідь з боку інших країн, підвищення витрат для споживачів, зниження конкурентоспроможності американського бізнесу та збої в глобальних ланцюжках поставок — це лише деякі з потенційних негативних наслідків».
Генеральний директор консалтингової компанії SASI World Стен Райт погодився, що «рпротидія з боку інших країн» буде особливо згубним для компаній і вантажовідправників США. Він додав: «Виключення світових ринків є дуже недалекоглядною політикою для ведення бізнесу. Особливо у світі електронної комерції, де вантажовідправники в усьому світі можуть продавати свої продукти безпосередньо споживачам і мати їх у ваших дверях за три-п’ять днів з будь-якої точки світу за цінами, з якими не може конкурувати жодна вітчизняна компанія, обтяжена витратами».
У своєму звіті про ризики за 2025 рік Everstream Analytics дав «геополітичній нестабільності з підвищеним тарифним ризиком» 80% «оцінку ризику» та попередив: «Автомобільна, напівпровідникова та обробна промисловість піддаються особливому ризику через запропоновані тарифи та заходи у відповідь».
Містер Райт закликала бізнес-спільноту «почати відмовлятися, якщо вона хоче міжнародної присутності, конкурентоспроможного продукту та довгострокового майбутнього».
Але він розповів Loadstar: «Що стосується експедиторів, то вони мають право голосу в цьому всьому, але не таке, яке буде впливати на адміністрацію».