Оскільки 2024 рік наближається до кінця, ми бачимо, що об’єднання міжнародної торгівлі в нашу різноманітну геополітичну балаканину мало шалений успіх. Прийде січень, Дональд Трамп, людина, яка чітко заявила про свій намір відродити 17тис сторіччя меркантилізму, підійде прямо в ганебне видовище COP29 чітко дало зрозуміти, що Саудівська Аравія, серед інших країн, готова побачити світ у вогні, перш ніж побачить скорочення продажів нафти та газу.
Україна бореться далі, знаючи, що незабаром вашингтонські соратники Путіна заведуть її з сильним озброєнням у жахливий глухий кут. Тим часом ООН вважає те, що відбувається в Газі категоричним геноцидом, а європейські країни, за винятком Іспанії та Нідерландів, вирішили не допустити, щоб це вплинуло на їхній продаж зброї. Китай зміцнює своє домінування у суднобудуванні та виробництві відновлюваних джерел енергії, бомбардуючи ринок безумно дешевою швидкою модою, і готується мати справу з будь-якими перешкодами, які чекає «захід», водночас погрожуючи Тайваню та граючи в дурнів з якорями та тросами в Прибалтика.
Усе це може дати нам підстави почуватися виснаженими наприкінці 2024 року. Але реакція неминуча перед обличчям прогресу. Трамп і Маск розпустять Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA) і знищать або обмежать інші агентства в надії зробити бізнес у США вільним для всіх.
Але безкоштовно для чого саме? Трон, на який він сходить сьогодні, не той, що був у 2016 році. Популярна канонізація красивого генерального директора-вбивці показує, що цього разу громадськість не буде надто приголомшена, щоб помітити ціну на яйця. Поспостерігайте за Трампом ходульні обійми ILAповторюючи його дивне залицяння до Teamsters під час кампанії, намагаючись підняти проблему та звинуватити у всьому «іноземні компанії», які підступно створили штаб-квартири в США та зареєстровані на NASDAQ, щоб замести сліди.
Змушені вибрати сторону, компанії можуть позиціонувати себе як явних «анти-пробудників», гарантуючи невелику клієнтську базу, яка, як яструби, з AR-15 у руках спостерігає за найменшими ознаками «DEI»; або вийти на міжнародні ринки та отримати інвестиції в ESG та відновлювані джерела енергії – простий вибір для більшості.
І ніякі суперечки про культурну війну не зупинять нечувану кліматичну подію, яка час від часу знищує громаду; навіть Даррен Вудс, генеральний директор Exxon Mobil, прийняв шкільний вигляд, як він сказав Баку щоб продовжити це.
У судноплавстві повітря є одним із групи ділових партнерів, що штовхаються, швидко йдуть, поступово визнаючи, що вони беруть участь у перегонах. На шляху є не тільки потік метанолу та суден, що працюють на СПГ, але й існуючі кораблі модернізований з новими метаноловими баками; декарбонізація — це вже не те, до чого можна врешті-решт прийти, а те, що потрібно зробити.
До недавнього часу між судноплавними компаніями було одностайно: почекати та побачити, яке нове паливо з нейтральним викидом вуглецю прибуде, щоб вирішити все миттєво. Натомість сьогодні ми нескінченно повторюємо фразу «без срібної кулі», безліч варіантів палива та носових лобових стекол, уловлювання вуглецю та навіть вітрила, що пробиваються на судна. Менші сегменти суден можуть навіть бути колонізовані фідерами, що живляться від батарей, на 100 teu або менше – це крок, який дозволить судноплавству збільшити свою частку в ланцюжку поставок.
Є ознаки того, що такий підхід окупається. Можливо, це було Коли-небудь дано це сталося, або, можливо, криза Червоного моря; але галузь ніколи не була такою помітною, принаймні з досвіду вашого кореспондента. Спотворене висвітлення в пресі, зображення воронок кораблів, що випускають страшний чорний дим, і заголовки про брудні секрети “вони” не хочу, щоб ти знав здається, поступилися місцем розумінню того, що так, існує вартість вуглецю, пов’язана з переміщенням 90% усього на Землі, і так, це вирішується.
Не так багато знадобилося, щоб судноплавство стало неочікуваним кліматичним лідером. Корисність цього є спірною, враховуючи, що транспортне сполучення становить лише 11% викидів від транспорту. Але, незважаючи на це, громадський контроль, здається, повертається в інше місце. Якщо це не гнів через приватний літак Тейлор Свіфт, то негативна реакція на Шеїн і Тему; енсіттифікація покупок на Amazon, яка перетворює їх на азартні ігри в стилі Wish.com у спробі конкурувати; чи наполегливі зусилля урядів, щоб взятися за будь-що з цього. «Купуйте як мільярдер» і нехай ваш пенал Міньйонів привезе вам на Боїнг 747.
Ми не можемо так продовжувати. І ми не будемо. Зараз абсолютно неспроможний, на перший погляд, оскільки світ атакують безпрецедентні шторми та погодні явища, кліматичне заперечення перетворилося на кліматичну ворожість. Кліматичні люди пронизливі, чи непривабливі, чи, можливо теж привабливий; вони надто багаті або, можливо, хочуть, щоб усі були бідними, як вони; вони терористи, або підступники, або лицеміри; але ні неправильно, per se.
Турбіни, батареї та сонячні батареї можуть повернути виробництво на береги США, але чудові пікапи, які коштують вдвічі більше середньої зарплати, і штрафні мита на більш економічні транспортні засоби, які американські будівельники відмовляються робити, цього не зроблять. Використання офшорного вітру може перетворити Велику Британію на державу-експортера чистої енергії; «знищення чистого нуля» не буде. Відмова від електромобілів не захистить автомобільну промисловість Німеччини чи зменшить її залежність від російського викопного палива.
Уже перевищивши поріг встановлення без субсидій у Північній Європі та інших країнах, у міру наближення до 2025 р. зростання відновлюваної енергетики продовжує збільшуватися, створюючи величезну економічну вигоду для тих країн, які її використовують. Лідерам тих, хто залишився, доведеться ще більше працювати над своїми виправданнями, якщо вони хочуть продовжувати боротися з цим.