Шанхайський глибоководний контейнерний термінал Яншань ID 117637608 © Chuyu | Dreamstime.com
Спотові ставки на контейнери на транстихоокеанських торгах різко зросли цього тижня на фоні серії загальних підвищень ставок (GRI) у середині грудня, які, здається, значно підвищили ціни.
Вантажовідправники на транстихоокеанському східному маршруті з Азії на західне узбережжя США виявили, що сплачують майже 1000 доларів США додатково за 40 футів після того, як Світовий індекс контейнерів Drewry (WCIU) зафіксував 26% тижневе зростання спотової ставки.
Відрізок WCI Шанхай-Лос-Анджелес подорожчав на 913 доларів за коробку, закінчивши тиждень на рівні 4499 доларів за 40 футів.
І вантажовідправники на сході США та узбережжі Мексиканської затоки зіткнулися з подібним зростанням цін, при цьому відрізок WCI Шанхай-Нью-Йорк зріс на 17% щотижня до 6074 доларів США за 40 футів.
Хоча минулого тижня курс Шанхай-Нью-Йорк незначно зріс, цьоготижневе підвищення курсу Шанхай-Лос-Анджелес стало першим підвищенням за кілька тижнів.
Тим часом короткостроковий індекс XSI Xeneta, який відстежує обидва транстихоокеанські маршрути, зафіксував зростання на 10% тижня до 4391 доларів США за 40 футів.
«Дрюрі очікує підвищення ставок на транстихоокеанську торгівлю наступного тижня, зумовлене початковим завантаженням напередодні загрозливого страйку в порту ILA в січні та очікуваного підвищення тарифів під час нової адміністрації Трампа», — сказав аналітик; і серія січневих GRI та інших запланованих додаткових зборів наступного місяця може призвести до того, що транстихоокеанські спотові ставки знову різко зростуть.
Кілька транстихоокеанських перевізників подали до FMC GRI 1 січня: Cosco, Evergreen, Hapag-Lloyd, HMM і Yang Ming, усі вони прагнуть отримати 3000 доларів США за 40 футів; CMA CGM і Zim мають намір застосовувати 2000 доларів США за 40 футів; і ОДИН дивиться на 1000 доларів.
Тим часом трансатлантичні вантажовідправники також спостерігали зростання спотових ставок, причому головна ділянка WCI Роттердам-Нью-Йорк зросла на 3% щотижня до 2713 доларів США за 40 футів, приблизно на 83% більше за рік. Трансатлантична частина XSI спостерігала тижневе підвищення ставки на 3% до 2814 доларів США за 40 футів.
Трансатлантичні спотові ставки можуть зрости наступного місяця, якщо інші перевізники підуть за прикладом MSC, яка вчора повідомила, що 18 січня підвищить передбачувану додаткову плату за екстрену операцію (EOS) із запланованих 1000 доларів США за 40 футів високого куба до 2500 доларів США на півночі. Поставки з Європи до США.
MSC повідомила клієнтів: «У світлі значних змін у трансатлантичних мережах щодо реструктуризації послуг на початку 2025 року ми передбачаємо перебої в роботі протягом перших місяців наступного року. З цієї причини MSC оголошує про підвищення надбавки за екстрену операцію (EOS) з 18 січня до подальшого повідомлення».
Звичайно, запланована дата впровадження приблизно через три дні після кінцевого терміну переговорів ILA-USMX 15 січня, тому трансатлантичним вантажовідправникам все ще потрібно враховувати велику кількість важливих змінних.
Для вантажовідправників Азії та Європи це був відносно спокійний тиждень, коли спотові фрахтові ставки на WCI Шанхай-Роттердам впали на 1% до 4819 доларів США за 40 футів, змінивши незначне підвищення, спричинене GRI минулого тижня.
Відрізок WCI Шанхай-Генуя також знизився на 2% до 5424 доларів за 40 футів.
Традиційно більшість вантажовідправників і експедиторів уже завершили переговори щодо річних тарифів зі своїми перевізниками на торгівлі між Азією та Європою. Однак цього року як перевізники, так і 3PL очікують, що більшість вантажовідправників підпишуть ці угоди в першому кварталі наступного року.