Air China Cargo планує IPO на Шеньчженьській фондовій біржі вартістю 12 мільярдів єн (1,65 мільярда доларів), щоб розширити свій парк вантажних суден, серед інших планів.
Вантажний відділ перевізника опублікував проспект лістингу в середу, в якому детально описано плани використати 8,5 мільярда ієн (1,17 мільярда доларів) виручених коштів на купівлю вантажних суден і запасних двигунів, а також на сприяння цифровізації. Залишок буде використано як оборотний капітал.
Air China Cargo, яка має 12 вантажних літаків – дев’ять B777F і три B747-400F – також перевозить вантажні вантажі на всіх пасажирських літаках Air China. Компанія призначила CITIC Securities контролювати плани випуску 1,32 мільярда акцій до будь-якого надмірного розподілу.
Заснована в 2003 році мережа Air China Cargo зі штаб-квартирою в Пекіні охоплює шість континентів, здійснюючи рейси з Китаю до Франкфурта, Амстердама, Льєжа, Нью-Йорка, Чикаго, Лос-Анджелеса та інших країн Азії.
Наразі уряд Китаю через China National Aviation Holding Corp є найбільшим акціонером Air China Cargo з часткою 45%, за ним йдуть логістичне відділення Alibaba, Cainiao, і Cathay Pacific Cargo з частками 15% і 12,24% відповідно.
Air China Cargo оприлюднила у своєму проспекті, що після того, як у 2021 році чистий прибуток склав 4,34 мільярда ієн (681,32 мільйона доларів США) через збільшення попиту на тлі пандемії Covid-19, її прибуток впав до 3,11 мільярда ієн і 1,15 мільярда ієн (162,43 мільйона доларів США). у 2022 та 2023 роках, відповідно, як рівні авіавантажних перевезень нормалізовано.
У ньому йдеться: «У міру того як ринок вантажних повітряних перевезень поступово нормалізувався, плата за послуги компанії та обсяги вантажів також відповідно знизилися, що призвело до зниження доходу. Зниження прибутку також пов’язане зі збільшенням витрат, таких як паливо, оплата праці, амортизація та витрати на зліт і посадку».
Air China Cargo додала, що її база знаходиться в Пекіні, який має значно менший обсяг вантажів, ніж Шанхайський міжнародний аеропорт Пудун. Хоча виробники смартфонів Apple, Huawei та OPPO були його основними клієнтами під час пандемії, повернення до нормального стану морських перевезень з 2022 року знищило попит на дорожчі авіаперевезення.
Однак Air China Cargo зберігає оптимізм щодо того, що зростання продажів через електронну комерцію призведе до збільшення доходів у майбутньому. У ньому сказано: «Зростання виробничої промисловості Китаю, електронної комерції та логістичних ринків холодного ланцюга призвело до загальної тенденції до зростання авіаперевезень і пошти».