Фото @ Аеропорт Льєжа
Успіх породжує успіх: звичайно, у випадку аеропорту Льєж (LGG), який за досить короткий проміжок часу став провідним вантажним аеропортом у Європі.
Аеропорт заявив сьогодні, що встановив новий рекорд у 2024 році: перевезення в листопаді зросли на 12,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а тоннаж зріс на 16%. 112 106 тонн.
Торстен Веферс, віце-президент із продажу та маркетингу, додав: «Спільнота вантажних перевізників аеропорту Льєж продемонструвала виняткову ефективність протягом року, підтримуючи унікальний шлях зростання LGG, і перспективи на 2025 рік є дуже обнадійливими».
Цього року кількість авіакомпаній, що здійснюють рейси до Льєжа, зросла на 20%, а 49 операторів вантажних перевезень регулярно користуються аеропортом. Майже 60 логістичних компаній розташовані неподалік, у районі, який раніше був чимось на кшталт «закритого магазину» для експедиторів, з труднощами з виходом на ринок там.
Льєж сказав, що зростання було зумовлене попитом з Азії, а не експортом. Згідно з базою даних про пропускну здатність Rotate, вантажопідйомність LGG у тоннах для рейсів, що відправляються з Європи, зросла на 14,8% минулого місяця порівняно з 2023 роком і на 13,9% з початку року. Однак пропускна здатність рейсів до Льєжа впала на 1,4% з початку року.
Немає сумніву, що оператори вантажних перевезень і вантажовідправники люблять використовувати Liege, що посилюється його зосередженістю на вхідній електронній комерції. Про це розповів Віллум ван ден Хуген, директор з доставки квітів Florius International Loadstar у вересні «чим більше рейсів, тим краще», щоб забезпечити зворотну пропускну здатність.
«Вантажні авіаперевезення — це глобальний бізнес, і вам потрібні як вхідні, так і вихідні відправлення. Якщо ви хочете доставити автомобільні, машинобудівні та/або товари електронної комерції з Європи до Південної Африки, ви привезете квіти як зворотний вантаж.
«Оскільки спостерігається зростання і більше перевізників обирають Льєж, є також стимул залучати цих перевізників».
Він додав: «Порівняно з іншими хабами, Льєж є відносно молодим аеропортом. Що чудово, так це його майже виняткова зосередженість на вантажі. Якщо спільнота й надалі зосереджуватиметься на тому, як вони можуть ефективно обслуговувати різні вертикалі та з’єднувати вхідні та вихідні потоки, багато чого стане можливим, і може з’явитися більше операторів і навіть переїхати до такого центру, як Льєж.
«Хаби виграють, коли попит і пропозиція стають більш концентрованими. У Льєжа, безумовно, є простір для розширення».
Це було прямим контрастом із сусіднім Схіпхолом, який зіткнувся з загрозою скорочення слотів, а також підвищення плати за посадку.