ID 277306308 | Вантаж © Mariusz Bugno | Dreamstime.com
Evergreen залишається мовчазним щодо припущень про те, що тайванський магістральний оператор може перенести свої дзвінки в малайзійський порт Танджунг Пелепас до Сінгапуру.
Чутки почалися наприкінці минулого місяця після того, як компанія Evergreen погодилася створити термінал у Сінгапурі через a спільне підприємство з оператором терміналів PSA Singapore, щоб почати роботу до кінця року.
Linerlytica висловила думку, що цей крок свідчить про те, що Ocean Alliance, членом якого є Evergreen, консолідує свої обсяги Південно-Східної Азії в Сінгапурі з лютого, коли нова мережа альянсу набуде чинності.
Евергрін розповів Loadstar що наявність терміналу в Сінгапурі, серед інших факторів, вплинула на статус порту як бункерного центру. У ньому йдеться: «У рамках наших ініціатив щодо сталого розвитку ми співпрацюємо з PSA та розробляємо стратегічний термінал як ключовий план дій.
«Ці зусилля спрямовані на створення хабу, який покращує пунктуальність, підтримує майбутні альтернативні рішення для бункерування та забезпечує розширену підтримку для моряків».
Але було додано: «Однак наше зобов’язання щодо партнерства з малайзійськими терміналами та сприяння розвитку спільного бізнесу залишається незмінним».
Аналітик Linerlytica Тан Хуа Джу зазначив, що всі виклики Ocean Alliance Tanjung Pelepas здійснюються суднами Evergreen. Інші учасники Ocean, Cosco/OOCL і CMA CGM, вже мають спільні термінали з PSA, запущені в 2003 і 2016 роках відповідно. остання частина угоди французького перевізника про придбання національної судноплавної компанії Сінгапуру Neptune Orient Lines (NOL), яка володіла брендом APL.
Після придбання CMA CGM погодилася обробляти більше контейнерів через Сінгапур.
В даний час заходи Ocean Alliance в Танджунг Пелепас компанією Evergreen складають дві служби Азії та Північної Європи: NEU6, який має 14 розгорнутих суден із середньою місткістю 22 600 teu; і NEU7, який також розгортає 14 суден із середньою місткістю 16 200 teu.