(зліва): Ашок Піллей, регіональний директор SeaLead (Північна та Південно-Східна Азія), глобальний генеральний директор SeaLead Сулейман Авчі та генеральний директор SeaLead у Південній Кореї Ю Джо Хек – кредит SeaLead Shipping
Сінгапурський лінійний оператор SeaLead Shipping розглядає Південну Корею як територію зростання та має на меті запустити більше далеких перевезень.
SeaLead, яка раніше займалася продажами в Південній Кореї через агентство, нещодавно відкрила філію в Сеулі та призначила колишнього генерального директора SM Line Йо Чо Хека головою своєї діяльності в країні.
Глобальний виконавчий директор SeaLead Сулейман Авчі сказав: «Зі створенням нашого офісу в Південній Кореї ми розвиватимемо транстихоокеанський бізнес і зміцнюватимемо наші можливості, такі як з’єднання Південної Кореї з Середземномор’ям, Північною Африкою, Східною Африкою, Червоним морем і Близькому Сходу. »
І сказав речник Loadstar: «SeaLead прагне розвиватися в усіх країнах Східної Азії, тоді як Південна Корея є пріоритетом, оскільки вона продовжує залишатися потужним виробником і постійно зростаючою експортною базою в Східній Азії для кількох товарів, включаючи споживчі товари.
«Ми розглядаємо Південну Корею як ринок, що розвивається, зі стабільними економічними та політичними умовами».
У 2017 році компанія SeaLead розпочала свою діяльність як фідерний оператор, зосереджений на Червоному морі, і після пандемії Covid-19 розширилася до транстихоокеанських послуг.
Його служба Азіатсько-американське західне узбережжя (AWC), яка працює у співпраці з TS Lines і розгортає три судна в середньому 4000 teu, з’єднує Пусан із Лонг-Біч із заходом у Нінбо, Шанхай і Циндао.
За даними Alphaliner, SeaLead зараз є 13-м за величиною лінійним оператором з флотом із 53 зафрахтованих суден, місткістю 195 000 teu, і має одне замовлене судно місткістю 1800 teu.
Минулого року SeaLead перевезла 2,5 мільйона teu і, здавалося, не була збентежена зростаючою конкуренцією з боку новачків, які запустили транстихоокеанські послуги, щоб заробити на високих ставках фрахту внаслідок кризи в Червоному морі.
Його речник сказав: «Вступ SeaLead до транстихоокеанської торгівлі вважається своєчасним, і наша місія полягає в тому, щоб позиціонувати себе як відповідального перевізника, який зосереджується на стабільності обслуговування. Наші клієнти впізнають нас як стабільного довгострокового партнера в торгівлі».
Цього тижня компанія Alphaliner повідомила, що перевізник збирається запустити регіональне сполучення в Індійському океані, яке з’єднає Пакистан, ОАЕ та Кенію.
Сервіс Duke буде проходити через порт Карачі-Джебель-Алі-Момбаса-Карачі і працюватиме двома кораблями місткістю 1100 тей, перше плавання заплановано на 26 грудня, з Contship Uno.