Зображення: ILA
Національний секретар Морського союзу Австралії (MUA) Педді Крамлін, який також є міжнародним президентом Міжнародної федерації працівників транспорту, заявив про свою підтримку Міжнародної асоціації морських працівників (ILA) у її «війні» проти Морського альянсу США (USMX). ).
У вчорашньому листі до президента ILA Гарольда Даггетта містер Крамлін сказав: «Програма автоматизації, яку просуває USMX, є нахабним розгромом профспілок, який збільшуватиме корпоративні прибутки, одночасно знищуючи засоби до існування десятків тисяч морських працівників та їхніх сімей по всьому світу. глобус.
«Ми знаходимося в повній згоді з ILA у цій боротьбі проти USMX… яка прагне вести промислову війну проти докерів і моряків у всьому світі», – додав він.
Хоча слова пана Крамліна мало вплинули на суперечку щодо портів на сході США та узбережжі Мексиканської затоки, слова пана Крамліна можна розглядати як основу для радикальної погрози пана Даггетта створити глобальний “мега союз” як тільки суперечка між ILA та USMX буде вирішена.
«Я збираюся створити альянс з усіма робочими профспілками світу», — заявив він у вересні. «Ми збираємося зібрати всі профспілки в усьому світі в Португалії; ми збираємося отримати IDC [International Dockworkers’ Council] і я збираюся попросити моряків, які керують усіма майбутніми кораблями».
Він додав: «Візьмемо таку компанію, як Maersk — скажімо, вона хоче зайти в Чилі та побудувати повністю автоматизований термінал. Якщо це станеться, цей альянс запрацює, і ми закриємо Maersk [operations] по всьому світу».
ILA та USMX дійсно досягли попередньої угоди щодо заробітної плати минулого місяця після трьох днів страйку на початку жовтня, причому члени ILA отримають 62% збільшення зарплати. Сторони домовилися продовжити дію поточного генерального контракту до 15 січня та спробувати вирішити проблеми, що залишилися, які в основному стосуються автоматизації.
Але трохи більше тижня тому переговори зірвалися, що збільшило ризик нових страйків у січні.
На цьому тижні Подкаст Коротко про новиниThe Loadstar Редактор Гевін ван Марл наголошує, що крайній термін у новому році збігається з «виром» ключових обставин, які загрожують зробити 1 квартал 25 ще більш руйнівним періодом для океанського судноплавства.
«Ви, ймовірно, матимете страйк ILA 15 числа, через три робочі дні після інавгурації Дональда Трампа як президента, потім у вас буде китайський Новий рік, який почнеться через п’ять робочих днів після цього, а потім відбудеться перестановка в альянсі 1 лютого», — пояснив він.
«Принаймні чотири основні галузеві та геополітичні речі об’єднуються – і все це на додачу до кризи в Червоному морі», – додає пан ван Марле.