© Сергій Чайко
Європейські та американські авіакомпанії закликають скасувати санкції щодо російського повітряного простору, щоб розблокувати недоступні ринки та усунути «нечесну» конкуренцію з боку китайських перевізників.
Про це повідомляє Lufthansa Cargo (LC). Loadstar Європейські перевізники «конкурували в дуже нерівних умовах» з Китаєм, а також з перевізниками з Перської затоки та Босфору.
«Усі авіакомпанії з цих країн отримують вигоду від низьких витрат на розміщення, низьких соціальних стандартів і великих державних інвестицій в авіаційний сектор», — йдеться в повідомленні.
У LC додали, що, на відміну від європейських і американських авіакомпаній, ці перевізники використовували російський повітряний простір більше двох років, маючи коротші маршрути, що забезпечувало переваги у вартості, паливі та часі.
«Авіакомпанії ЄС, з іншого боку, все частіше стикаються з політичними умовами, які послаблюють їх міжнародну конкурентоспроможність. Сюди входять постійно зростаючі податки та збори, високий регуляторний тягар, додаткові вимоги кліматичної політики та неадекватна інфраструктура», – додав німецький перевізник.
Коли Росія вторглася в Україну в 2022 році, багато західних країн запровадили санкції проти Росії, зокрема закрили її повітряний простір. Про це повідомив голландський перевізник KLM Loadstar: «Те, що ми не літаємо над Росією, а інші авіакомпанії можуть, прямо пов’язано з поточною геополітичною ситуацією. Це реальність обставин, з якими ми стикаємося».
Lufthansa Cargo сперечалася: «Політики в Європі повинні відреагувати на це і знайти нові відповіді щодо промислової політики на майбутнє».
Про це також розповів президент United Cargo Ян Кремс Loadstar, минулого тижня на полях Форуму повітряних вантажних перевезень TIACA в Маямі заявив, що ситуація була «протидуже несправедливо».
«У нас є цілий відділ у Вашингтоні, щоб обговорювати ці речі; чому всім китайським перевізникам дозволено приїжджати в США і літати над Росією, а ми повинні робити все навколо?» сказав він
«Я навіть більше не можу літати в Індію зі США, тому що не можу пролетіти над Росією. Ми повинні зробити це рівним».
Пан Кремс додав: «Для нас фармацевтичний ринок від Індії до США процвітав би, якби ми змогли пролетіти над Росією».
Але він зазначив, що ситуація стала «все більш і більш рівною, ніж на початку».
«Я думаю, що Air Hong Kong могла б літати до США 50 разів на день, тоді як ми могли б літати двічі на тиждень або щось подібне. Тож тепер уряд зробив це сильнішим», – пояснив він.
«Але це дуже несправедливо, якщо хтось може літати над Росією, а ми не можемо».