Zim демонструє рекордне зростання вдвічі вище ринкових темпів

Ізраїльська контейнерна судноплавна компанія Zim перевершила очікування Уолл-Сент після того, як оприлюднила хороші результати третього кварталу, які зафіксували зростання обсягів більш ніж у два рази, ніж ринкові темпи.

Крім того, компанія заявила, що з приблизно 35 судами у її флоті, які планується вийти з чартеру наступного року, вона має сильну позицію для збільшення потужності свого флоту, якщо ринок зазнає спаду в 2025 році.

Сьогодні Zim повідомив про зростання квартального доходу на 117% у річному обчисленні до 2,77 мільярда доларів США та скоригований EBIT у 1,24 мільярда доларів США, що відповідає скоригованій маржі EBIT у 45%, порівняно зі скоригованим збитком EBIT у розмірі 213 мільйонів доларів США у третьому кварталі 2023 року. .

Результати отримані завдяки зростанню обсягів на 12% у річному обчисленні до 970 000 teu протягом цього періоду, тоді як фрахтові ставки зросли більш ніж удвічі, середня ставка фрахту за teu становила 2480 доларів США, що становить річне зростання на 118 %.

«Наша зростаюча прибутковість є відображенням стабільних ставок, а також є свідченням сумлінного виконання, розширення наших можливостей і вдосконалення структури витрат», — пояснив виконавчий директор Елі Глікман.

«Ми продовжуємо бачити додаткові вигоди від наших стратегічних інвестицій у наші експлуатаційні потужності, оскільки нові більші, більш сучасні, економічно ефективні судна приєднуються до нашого флоту.

«Також сприяло нашому сильному 3 кварталу рішення, яке ми прийняли на початку року, збільшити наш вплив на спотові обсяги транстихоокеанської торгівлі.

«Ключовою відмінною рисою Zim є наша комерційна гнучкість, і ми маємо намір продовжувати використовувати цю силу, щоб отримати вигоду від ринкових можливостей у майбутньому», — додав він.

Програма модернізації флоту перевізника, розроблена протягом 2021 і 2022 років, коли він підписав низку довгострокових чартерних угод із судновласниками на новий тоннаж, майже завершена.

Він замовив 46 нових суден, і станом на сьогодні 42 було поставлено, а решта чотири – 5300 teu широкого траверсного судна та три 8000 teu СПГ-потоків – будуть додані до свого флоту до кінця цього року.

Це призвело до швидкого зростання флоту: у 2022 році його загальна місткість становила 550 000 ТЕУ, тоді як сьогодні ця цифра становить 780 000 ТЕУ на 130 суднах.

Однак, оскільки чартерні контракти на близько 35 суден мають бути продовжені наступного року, головний фінансовий директор Ксав’є Дестріау сказав аналітикам під час супроводжувальної телефонної розмови про прибутки, що перевізник має можливість скоротити свій флот, якщо ринок знову коливатиметься наступного року через значні витрати. надлишок потужностей, прогнозований багатьма спостерігачами лайнера.

«35 зафрахтованих суден, які планується оновити в 2025 році, є меншими, ніж ті, які ми отримали за останні два роки з 46 кораблів.

«Загалом ці 35 суден разом представляють загальну місткість від 120 000 до 130 000 теу. Ми потенційно матимемо 120 000 teu, які ми можемо відпустити наступного року, не стикаючись із жодним достроковим штрафом, щоб вийти з існуючого чартеру.

«І дуже важливо підкреслити, що перші судна, які потенційно покинуть флот, якщо вони взагалі будуть, будуть дорожчими, менш ефективними для нас в експлуатації, залишаючи компанію завжди операційним ядром потужності, яка є набагато ефективнішою, набагато економічнішою», – сказав він.

Ще 22 судна загальною місткістю 82 000 TEU планується оновити в 2026 році.

Тим часом перевізник покращив свій прогноз прибутку за весь рік і тепер очікує оприлюднити скоригований EBIT у розмірі 2,15–2,45 мільярда доларів порівняно з попереднім прогнозом від 1,45 до 1,85 мільярда доларів.

«Ми очікуємо трохи збільшити наш обсяг, оскільки ми продовжуватимемо спостерігати ефект нових потужностей. У нас ще є чотири судна, які нам передадуть до кінця року… [and] сім менших кораблів для повторної доставки протягом того ж періоду.

«Таким чином, ми продовжуємо нарощувати наш операційний тоннаж і, як наслідок, ми також віримо, що зможемо захопити додаткову частку ринку та заправити ці кораблі паливом – так, так, все ще існує припущення про зростання обсягів порівняно з минулим роком. у наше керівництво для Q4», – додав пан Дестріо.