Поки спеціалісти із закупівель готуються до тендерного сезону 2025 року, нестабільність на глобальних ринках морських вантажних перевезень продовжує створювати проблеми.
Коли саме час підписати наступний довгостроковий контракт?
З яким перевізником ви працюєте, враховуючи зміни в альянсі в 2025 році?
Як на вашу стратегію можуть вплинути такі збої, як страйки, війни та мита?
Вам слід зосередитися на всіх коридорах одночасно чи зосередитися на тих, які використовуються для доставки найнеобхідніших припасів?
Міг би індексований контракт бути найкращим варіантом для забезпечення рівня контролю під час нестабільності? (Все більше вантажовідправників приходять до такого способу мислення).
На ці запитання немає простих відповідей.
І це дуже залежатиме від індивідуальних обставин і потреб ланцюга постачання. Але не просто схрестіть пальці і сподівайтеся на краще.
Як зазначив в Прогноз ринку океану Xeneta на 2025 рікрозуміння мінливої динаміки торгівлі, альянсів операторів і використання ринкової інформації в режимі реального часу матиме вирішальне значення для навігації в цьому бурхливому ландшафті. Ось шість ключових ідей зі звіту, спрямованих на те, щоб допомогти командам із закупівель приймати обґрунтовані рішення та оптимізувати свою стратегію вантажних перевезень у 2025 році.
1. У 2025 році конфлікт у Червоному морі продовжуватиме впливати на ланцюги поставок
У нинішньому вигляді “великомасштабне повернення до Червоного моря здається немислимим, але часткове повернення може стати можливим у якийсь момент у 2025 році. Це призведе до інтригуючої динаміки ринку, коли вантажовідправники постануть перед вибором: використовувати операції з коротшим часом транзиту через Суецький канал або дотримуючись перевізників, які продовжують відхилятися навколо мису Доброї Надії» – Емілі Стаусболл, старший аналітик із судноплавства, Xeneta
Кораблі, пов’язані з Китаєм, перебувають у нижній частині шкали ризику, тобто вони можуть повернутися раніше, ніж їхні європейські аналоги. У будь-якому випадку вантажовідправники повинні очікувати постійних перенаправлень навколо Африки, що продовжуватиме навантажувати систему та залишатиме мало можливостей для поглинання додаткових потрясінь.
Закупівлі на винос: Особливо в часи нестабільності ринку важливо враховувати не лише кількість переміщених контейнерів, але й попит на TEU-милі, що враховує відстань, яку перевозить кожен контейнер.
На зображенні вище показано кораблі вантажопідйомністю понад 8 000 TEU, які відхиляються навколо мису Доброї Надії 8 жовтня 2024 року (джерело: Xeneta та Marine Benchmark
2. Глобальний попит проти пропускної здатності оператора
Очікується, що в 2025 році на глобальному ринку морських фрахтових перевезень спостерігатиметься нерівномірний попит на торгові лінії. Цей дисбаланс між попитом і пропозицією змусить команди із закупівель знайти оптимальні ставки, зберігаючи при цьому якість послуг. Оскільки багато перевізників коригують свої мережі через коливання попиту на контейнерні перевезення та геополітичні ризики, спотові ставки, ймовірно, залишаться непередбачуваними.
Закупівлі на винос: Волатильність спотового ринку вимагатиме від спеціалістів із закупівель випереджати коливання ставок. Використання аналітичних даних про вантажні перевезення в реальному часі може забезпечити прозорість, уможливити краще планування тендерів і знизити ризик закупівель із високими ринковими витратами на нестабільних ринках.
3. Консолідація та альянси перевізників
Зосередженість на надійних рішеннях морських вантажних перевезень ніколи не була такою актуальною. Увійдіть у Gemini Cooperation, партнерство між двома судноплавними гігантами, Hapag-Lloyd і Maersk, яке планується запустити в лютому 2025 року. За даними Sea-Intelligence, глобальна надійність розкладу залишалася стабільною на рівні 50-55% у 2024 році, що підтверджує обіцянку Gemini Alliance 90% показник надійності розкладу, значний. Для команд із закупівель, які шукають стабільності на нестабільному ринку, ця подія є багатообіцяючою, а також викликає певний скептицизм.
Закупівлі на винос: подумайте про те, що важливіше для ваших бізнес-операцій – забезпечення найнижчої ставки фрахту або забезпечення доставки потрібних товарів вчасно. Перевізники в сильних альянсах можуть бути дорожчими, але пропонують більш узгоджені послуги, що робить їх кращими партнерами для компаній, які надають пріоритет стабільності ланцюга постачання.
4. Екологічні норми, що впливають на витрати
У 2025 році судноплавні компанії все більше постраждають від суворіших екологічних норм. Відповідність стандартам інтенсивності викидів вуглецю Міжнародної морської організації (IMO) 2023 року та майбутні цілі декарбонізації призведуть до збільшення операційних витрат для перевізників, що може призвести до підвищення ставок фрахту та додаткових зборів за систему торгівлі викидами ЄС (ETS). Командам із закупівель потрібно буде оцінити, як перевізники реагують на ці правила та чи відповідають їхні зусилля щодо сталого розвитку цілям економії.
Закупівлі на винос: У партнерстві з Marine Benchmark, the Індекс викидів вуглецю (CEI) — це перше у своєму роді рішення для обробки даних, яке показує вам вуглецеву інтенсивність транспортної роботи, яку здійснюють провідні світові перевізники по 48 основних світових торгових маршрутах.
5. Задні двері до США залишаться відкритими у 2025 році
Торгівля між Китаєм і Мексикою була в центрі уваги в 2024 році: зростання попиту на TEU з початку року зросло на 22,1% порівняно з 2023 роком (січень-серпень). Це слідує за повним річним зростанням на 34,6% у 2023 році.
Одна з ключових причин полягає в охолодженні відносин між Китаєм і США, коли Мексика розглядається як бекдор, щоб уникнути імпортних мит та інших бар’єрів для торгівлі. З огляду на 2025 рік очікується, що попит на цю торгівлю зросте.
Закупівлі на винос: Ще одна торгова лінія, на яку варто звернути увагу, – це Китай на Близький Схід, де обсяги зросли на 52% порівняно з 2021 роком.
6. Геополітична напруженість і зміщення торгових шляхів
Зміна динаміки торгівлі в таких регіонах, як Близький Схід і Південно-Східна Азія, впливає на глобальні моделі вантажних перевезень. Геополітична напруженість, така як вторгнення Росії в Україну, конфлікти в Червоному морі та зміна торговельної політики після виборів у США, може продовжувати порушувати критичні шляхи торгівлі. Фахівці із закупівель повинні бути готові до раптових змін маршруту, які можуть вплинути як на вартість доставки, так і на час виконання замовлення.
Закупівлі на винос: Щоб пом’якшити ризики, пов’язані з геополітичними зривами, команди із закупівель повинні диверсифікувати свої партнерські відносини з перевізниками та торгові маршрути. Платформи аналізу вантажів можуть у режимі реального часу надавати інформацію про зміну умов торгових смуг, дозволяючи командам із закупівель швидко змінюватись у разі виникнення збоїв.
Підготовка до тендерного сезону 2025 року
Якщо 2024 рік навчив нас чогось, так це те, що інтелектуальні платформи морських вантажів більше не є розкішшю.
Вони необхідні.
Оскільки ринкові умови швидко змінюються, командам із закупівель потрібен доступ до даних у реальному часі, щоб оптимізувати тендери, уникнути завищених ставок і забезпечити роботу з найнадійнішими перевізниками.
Найважливіше те, що ви займете сильнішу позицію, зосередившись на наступному:
- Порівняльні ставки: Будьте в курсі змін курсів на різних торгових напрямках і використовуйте ринкову аналітику, щоб оптимізувати свій ланцюг поставок і ефективніше вести переговори з постачальниками логістичних послуг, зміцнюючи довгострокові відносини.
- Зосередження на надійності: Оскільки зростання витрат на доставку фільтрується через ланцюги поставок, ООН з торгівлі та розвитку Огляд морського транспорту 2024 за оцінками, світові споживчі ціни можуть зрости на 0,6% до 2025 року. Подумайте про пріоритетність надійності послуг, щоб доставити товари вчасно та зберегти лояльність клієнтів.
- Передбачення зростання витрат: Враховуйте потенційне зростання витрат через екологічні норми та геополітичні ризики.
- Довіра даним над чутками: Зважаючи на такий шум у галузі, обмін галузевими звітами, такими як Океанська перспектива 2025 року може допомогти вам досягти узгодженості з вашими фінансовими партнерами та внутрішніми зацікавленими сторонами.
- Диверсифікація партнерів-перевізників: розподіліть свій ризик, працюючи з кількома перевізниками та відстежуючи зміни торгових смуг.
- Використання даних: інвестуйте в надійну платформу аналізу вантажних перевезень, яка пропонує відстеження в режимі реального часу коливань тарифів, надійності послуг, часу доставки та змін пропускної здатності.
- Ознайомтеся з прогнозом океану на 2025 рік: зрозуміти змінну динаміку світової торгівлі напередодні складання бюджету на 2025 рік за допомогою даних Xeneta, розуміння галузі та прогнозів ринку океану від старших аналітиків із судноплавства Пітера Сенда та Емілі Стаусболл.
Інтелектуальна інформація про вантажні перевезення є ключем до навігації на все більш складному глобальному ринку, пропонуючи інформацію, необхідну для прийняття розумніших рішень на основі даних. Дотримуючись наведених вище стратегій, відділи закупівель можуть розраховувати не лише на оптимізацію своїх тендерних процесів до 2025 року, але й на створення більш стійких і економічно ефективних ланцюгів поставок.
Для більш детального аналізу тенденцій ринку океану 2025 року завантажте свою копію звіту Ocean Outlook 2025 тут.