© VanderWolfImages
OOCL зафрахтує шість суден місткістю 13 600 тей Seaspan замовив від Hudong-Zhonghua Shipbuilding минулої п’ятниці.
Гонконзька OOCL через свою холдингову компанію Orient Overseas International заявила вчора, що чартер діятиме на 15 років з моменту поставки, яка очікується з кінця 2026 року до середини 2028 року.
Сукупні чартерні виплати в розмірі 11,2 мільярда юанів (1,57 мільярда доларів) будуть здійснені протягом 15 років, що дорівнює щоденній оренді приблизно 47 800 доларів США за судно.
Порівнюючи це з іншими нещодавно укладеними чартерними угодами, OOCL зазначив, що цього року іншими магістральними операторами було укладено контракти на чартер 27 новобудов вагою 16 000 teu на термін від 12 до 15 років за щоденними ставками від 70 000 до 75 000 доларів США.
OOIL, який був придбаний Cosco у 2017 році, заявив у своїй заявці на Гонконзькій фондовій біржі, що фрахтування новобудов «постійно збільшить потужність флоту групи, ще більше зміцнить її позиції в галузі та постійно сприятиме масштабу групи та глобальному розвитку». .
Сім кораблів місткістю 24 000 ТЕУ і десять 16 000 ТЕУ кораблів будуються для OOCL на афілійованих верфях Cosco KHI Ship Engineering і Nantong Cosco KHI Ship Engineering для поставки в кінці цього року до 2028 року. Тим часом її експлуатаційний флот нараховує 58 суден із 934 955 суден. teu.
Seaspan замовив нові споруди в рамках першого контракту на суднобудування, деномінованого в юанях, оскільки уряд Китаю працює над інтернаціоналізацією валюти в рамках ініціативи «Один пояс, один шлях».
У заявці OOIL на фондовій біржі говориться, що кораблі Seaspan будуть введені в її баланс як активи на правах користування балансовою вартістю 916,3 мільйона доларів, що означає, що Seaspan може отримати прибуток у розмірі 16,3 мільйона доларів до кінця терміну оренди.