Фото: VesselFinder
Французький перевізник CMA CGM придбав усі п’ять фідерних суден місткістю 2300 тей, які він орендував у голландської компанії Seatrade Groningen.
За словами суднових брокерів, Seatrade Blue, Seatrade Green, Seatrade Orange, Seatrade Red і Seatrade White були придбані минулого тижня, і, хоча ціна продажу не розголошується, за оцінками VesselsValue, кожна з них має ринкову вартість близько 30 мільйонів доларів.
CMA CGM почала фрахтувати кораблі в середині 2020 року на п’ять років, сплачуючи 20 000 доларів на день, і всі п’ять були призначені для Panama Direct Line, яка заходить у порти Австралії, Нової Зеландії, східного узбережжя США, Ямайки, Панами та Північної Європи. .
Seatrade мав конструктора тодішньої Zhejiang Ouhua Shipbuilding (нині Zhejiang East Coast Shipbuilding) 26 мільйонів доларів за кожну, що ознаменувало її вихід на ринок повністю мобільних кораблів. Замовлення фінансувалося через лізингові договори, чотири з ICBC Financial Leasing (Промисловий і комерційний банк Китаю) і один з японським постачальником тоннажу Hyuga Kaiun.
CMA CGM наслідує MSC у розширенні флоту, з новобудовами та купівлею вживаних, і французький оператор також придбаває судна, які він мав у довгостроковому чартері.
У липні CMA CGM купила 9448 teu 2016 року побудови CMA CGM Міссурізафрахтований італійським власником D’Amato Fratelli з квітня 2020 року на чотири роки та п’ять місяців. Ціна покупки не розголошується, хоча на той час корабель коштував 107 мільйонів доларів. Він коштував 88,15 мільйонів доларів, тобто він міг би отримати прибуток майже 20 мільйонів доларів від продажу. У травні CMA CGM придбала 3534 TEU 2009 року виробництва Гільдія CMA CGM і його сестра 2008 року випуску, CMA CGM Diamondвід Північного пароплавства.
Зараз CMA CGM має активний флот майже 3,8 млн. ТЕУ, включаючи 1,72 млн. ТЕУ з 286 кораблів. Його портфель замовлень налічує 76 суден ємністю 1,05 млн. теу.