Фото: порт Читтагонг.
Вантажовідправники стикаються з новими потрясіннями в порту Читтагонг – транспортні оператори почали 48-годинний страйк сьогодні вранці, залишивши експортні та імпортні контейнери на мілині.
Дії профспілки працівників трейлерів округу Чіттагонг вплинуть на 3000-4000 teu щодня в порту
Про це заявив генеральний секретар Асоціації внутрішніх контейнерних баз Бангладеш (BICDA) Рухул Амін Сікдер. Loadstar: «Якщо страйк триватиме, то коробки не будуть відправлені вчасно. Багато контейнерів пропускатимуть призначені фідерні та маткові судна».
Президент профспілки Селім Хан прямо звинуватив двох найбільших транспортних операторів у регіоні, Mohammadia Enterprise та Asif International, стверджуючи, що вони порушили численні аспекти угоди, підписаної в квітні.
Пан Хан сказав, що оператори не тільки не забезпечили надання листів про призначення та посвідчень особи, але й досі не виконали встановлених урядом вимог щодо мінімальної заробітної плати.
Він пояснив: «У квітні профспілка працівників і власники компанії підписали угоду про виконання цих вимог протягом 45 днів, але власники ще не виконали їх, тому ми примусово провели страйк і не скасовуватимемо страйк до плідної дискусії. має місце.
«Багато власників компаній, що займаються продажем причепів, виконали ці законні вимоги, але ті, хто є членами асоціації власників, невпинно намагаються виконати ці вимоги».
Тим часом законність страйку поставила під сумнів генеральний секретар Бангладешської асоціації власників вантажних перевезень критих фургонів-вантажівок Чоудхурі Зафар Ахмед.
Він стверджував: «У Законі про автомобільний транспорт 2018 року немає жодної згадки про листи про призначення водіїв вантажного транспорту. Члени профспілки проводять страйк незаконно».
Він додав, що, як наслідок, близько 117 основних двигунів не працювали з 6 жовтня.