© Ericlaudonien
Портсмутський міжнародний порт, розташований на південному узбережжі Великобританії, планує подальше зростання контейнерної торгівлі, дивлячись на потреби сектору коротких перевезень після збільшення фінансування на 20 мільйонів фунтів стерлінгів (26 мільйонів доларів США).
Цього тижня міська рада схвалила грошову ін’єкцію, яка є частиною понад 30 мільйонів фунтів стерлінгів, які планується інвестувати в порт протягом наступних 20 років, щоб збільшити пропускну здатність порту.
«Інвестиції будуть витрачені на зміну конфігурації майданчика для обробки більшої кількості вантажів на причалі та нададуть можливість фінансувати майбутні плани», — сказав речник ради. Loadstar.
Після Brexit порт рекламував себе як альтернативу деяким із більш відомих британських шлюзів і спостерігав різке зростання обсягів.
Незважаючи на те, що він все ще переважає на арені свіжих фруктів (наприклад, донедавна кожен другий банан, з’їдений у Великій Британії, проходив через Портсмут), обсяги коробок також зросли на 65%.
Відповідаючи на запитання, як він збирається конкурувати з такими портами, як Феліксстоу, Лондон Гейтвей і сусідній Саутгемптон, речник сказав, що порт «пропонує альтернативні варіанти основним портам, які зазвичай обслуговують більші судна».
«Ми повністю позиціонуємося на південному узбережжі, щоб підтримувати короткі морські маршрути, з чудовим сполученням з автомагістралями, що пропонує швидше обслуговування до Мідлендсу та Лондона».
Міський радник Портсмута Стів Пітт стверджував, що перспективам порту було завдано шкоди внаслідок Brexit, зокрема втрата простору внаслідок прикордонних контрольно-пропускних пунктів (ППК), які мали бути побудовані, але які згодом майже не використовувалися.
«Зміни у впровадженні BCP і затримки в плануванні розвитку терміналу агрегатів призвели до втрати прибутку на суму приблизно 12 мільйонів фунтів стерлінгів протягом п’яти років», – сказав пан Пітт.