ID 222129742 © Evgeniy Parilov | Dreamstime.com
Контейнерні спотові фрахтові ставки на основних напрямках з Азії цього тижня продовжували падати, оскільки відновлення роботи в портах східного узбережжя США та узбережжя Мексиканської затоки зменшило побоювання щодо перевантаження промисловості.
Тим не менш, триденна зупинка членами ILA призвела до 70 суден у регіоні, залишивши неминуче відставання, для вирішення якого знадобиться час – оцінки варіюються від «за кілька днів» до «двох-трьох тижнів», хоча здається цілком зрозуміло, що це навряд чи вплине на ставки.
«Океанські фрахтові ставки на обидва узбережжя знижувалися напередодні страйку, продовжували знижуватися під час закриття, причому ставки були більш ніж на 30% нижче максимумів, досягнутих у липні, і мають продовжувати знижуватися зараз, коли страйк закінчився. », – сказав провідний аналітик Freightos Джуда Левін
«Океанські перевізники оголосили про додаткові збори від 1000 до 4500 доларів за 40 футів напередодні перебоїв через страйк.
«Але оскільки більшість із них набули б чинності лише в середині жовтня або пізніше, вони ще не вплинули на спотові тарифи, і зараз перевізники призупинили ці нові збори.
«Оскільки страйк закінчився та попит у пік сезону в основному позаду, тарифи на контейнери повинні продовжувати знижуватися через сезонне затишшя в обсягах між піком сезону та місячним новим роком, хоча затори на східному узбережжі, спричинені страйком, можуть уповільнити темпи падіння, поки операції одужати”, – пояснив він.
За даними Drewry’s World Container Index (WCI), спотові ставки на відрізку Шанхай-Нью-Йорк знизилися на 3% за тиждень до 5761 доларів США за 40 футів, а Шанхай-Лос-Анджелес знизилися на 5% за тиждень до 5071 доларів США за 40 футів. .
Транстихоокеанський маршрут Xeneta XSI аналогічно знизився на 2,5% до 5489 доларів США за 40 футів.
Однак перевізники також почали збільшувати кількість незапланованих рейсів на основних рейсах схід-захід, оскільки попит знижується та щоб уникнути подальшого накопичення заторів на східному узбережжі США.
Оголошуючи сьогодні чотири порожні рейси Азія-США на послугах 2M, MSC повідомила клієнтам: «Через триваючу перевантаженість портів на східному узбережжі США ми змушені запровадити порожні рейси на наших послугах Азія-Схід США та узбережжя Мексиканської затоки.
«Ситуація суттєво впливає на роботу портів, що призводить до затримок у термінах обробки вантажів і накопичення суден, які очікують у портах. Ця затримка суттєво впливає на здатність суден, перелічених нижче, повернутися в Азію вчасно, щоб відновити свою ротацію», – сказав перевізник.
Щотижневий трекер банківських рейсів Drewry заявив, що в період з 14 жовтня по 17 листопада було скасовано 69 рейсів на транстихоокеанському, трансатлантичному та азіатсько-європейському торгах, «із загальної кількості 693 запланованих рейсів, що становить 10% відсотка скасування».
У ньому додається: «Протягом цього періоду 58% порожніх рейсів відбуватиметься в транстихоокеанському східному напрямку, 26% — в Азійсько-Європейському і 16% — у трансатлантичному західному напрямку».
Ставки Азії та Європи також спостерігали ще один тиждень однозначного падіння: відрізок WCI Шанхай-Роттердам впав на 6%, до 3591 доларів США за 40 футів, тоді як відрізок Шанхай-Генуя впав на 2%, до 3784 доларів США за 40 футів.
Трансатлантична торгівля залишалася відносно стабільною: відрізок WCI Роттердам-Нью-Йорк зріс на 1% порівняно з попереднім тижнем до 2083 доларів США за 40 футів, тоді як трансатлантичний маршрут XSI зріс на 6% до 3018 за 40 футів.