… взято з блогу CH Robinson, опублікованого сьогодні: “Подовжений піковий авіасезон: основні висновки для планування на 2025 рік“.
Далі витяг:
Після важкого 2023 року цей рік став роком відродження авіаринку. На відміну від типового річного пікового сезону, який коливається від ранньої осені до китайського Нового року, у 2024 році спостерігався ранній тривалий період підвищеної активності. Бурхливий попит на електронну комерцію з Азії, перенаправлення через збої в Червоному морі та вантажовідправники, які використовують повітря для пом’якшення наслідків страйку в портах на сході США та узбережжі Мексиканської затоки – все це сприяло звичайному піку сезону. Підвищений попит на вантажні авіаперевезення зберігається протягом трьох кварталів і не демонструє жодних ознак сповільнення, оскільки ми наближаємося до кінця 2024 року.
Згідно з планами вантажовідправників на 2025 рік, цей подовжений піковий сезон повітря додав ще один рівень складності, оскільки прогнози менш надійні, ніж будь-коли. Проте можна багато чому навчитися з цього аномального повітряного пікового сезону, що може допомогти вантажовідправникам відправитися у 2025 рік більш підготовленими до того, у якому б напрямку не рухався ринок…
більше тут.