Maersk Campton. Фото: VesselFinder
Понад 100 контейнерів на борту двох зафрахтованих Maersk суден будуть розвантажені в Сінгапурі та повернені в пункт відправлення в Албанію, оскільки вони містять небезпечні промислові відходи, що прямують до Таїланду.
Постраждав 61 контейнер на 15 413 теу Maersk Candor та 41 на ст Maersk Camptonобидва кораблі зафрахтовані інтересами, пов’язаними з міжнародною компанією з управління судами Zodiac Maritime.
Американська неурядова організація Basel Action Network стежить за торгівлею токсичними речовинами і на початку цього місяця попередила уряд Таїланду, що контейнери можуть прямувати до Таїланду. Він закликав тамтешню владу співпрацювати зі своїми колегами в Албанії та Сінгапурі, щоб зупинити поставки.
Проте, повідомив представник Maersk Loadstar контейнери не були декларовані як такі, що містять промислові відходи, і стверджувалося, що в ЗМІ поширювалися неправдиві повідомлення.
Вона додала: «Якби вони були оголошені такими, що містять небезпечні відходи, Maersk відмовився б їх перевозити».
Вона спростувала звинувачення Basel Action Network і сказала: «Згідно з прес-релізом неурядової організації від 5 серпня, судна прямували з Албанії до Таїланду, перевозячи небезпечні відходи, із заходом у Південну Африку за розкладом. Все це невірно; судна ніколи не заходили в Албанію чи Південну Африку, а також не мають запланованих заходів у Таїланд».
EconDB показує обидва Maersk Candor і Maersk Campton розгортаються на службі 2M AE12 Азія-Європа, яка здійснює дзвінки в Тяньцзінь, Далянь, Пусан, Нінбо, Шанхай, Шекоу, Сінгапур, Порт-Саїд, Копер, Трієст і Рієку.
Контейнери, які, як підтвердив представник Maersk, походять з Албанії та були заброньовані іншою судноплавною компанією, повертаються через припущення щодо їх вмісту.
Maersk Campton прибув до Сінгапуру в суботу, пошкоджені контейнери були розвантажені, і зараз судно прямує до китайського порту Тяньцзінь. Представник Maersk повідомив, що постраждав 61 контейнер Maersk Candor буде видалено, коли корабель прибуде до Сінгапуру цієї суботи.
Basel Action Network також заявила про Maersk Campton системи автоматичної ідентифікації (AIS) були вимкнені поблизу Кейптауна, стверджуючи, що це було зроблено після того, як НУО повідомила владу Південної Африки про ймовірний токсичний вантаж.
Представник Maersk сказав, що AIS було дезактивовано з міркувань безпеки, і пояснив: «Зважаючи на поточну ситуацію з безпекою у водах близькосхідного регіону, нерідко деякі власники суден можуть вимкнути свою AIS через проблеми безпеки».