LAX. Фото: © Mollynz Dreamstime.com.
Зусилля, спрямовані на вирішення хронічної перевантаженості шлюзів авіаперевезень США, приносять плоди, сподіваючись на неминучі державні кошти для вирішення проблеми в найбільш завантажених аеропортах країни.
Виконавчий директор Асоціації авіаперевізників США (AfA) Брендон Фрід сказав, що, оскільки скупчення вантажівок у вантажних терміналах аеропорту деякий час викликало «велике занепокоєння», поправки до Закону про дозвіл FAA стали «великою перемогою».
«Нам вдалося включити в закон положення, яке вимагає від Управління звітності уряду (GAO) вивчати вплив перевантаження на торгівлю США», — сказав пан Фрід. Loadstar.
«Побачивши вимогу, кодифіковану в законі, GAO більше не має вибору, і дослідження тепер має завершитися протягом наступних дев’яти місяців. Востаннє ми заходили приблизно два тижні тому, і GAO просувалося з цим».
Що стосується вантажів, більшість головних аеропортів США не отримували значних інвестицій у інфраструктуру вантажних зон за понад 40 років.
Це незважаючи на те, що гроші були доступні з 2015 року, але пан Фрід сказав, що боси аеропортів перенаправили ці кошти на потреби пасажирів, безпеки та безпеки після пандемії.
Він стверджував, що для задоволення потреб вантажних терміналів було потрібно до 5 мільярдів доларів додаткового фінансування, описуючи авіаперевезення США як такі, що перебувають у «інфраструктурній кризі».
Відповідаючи на запитання, які аеропорти найбільше потребують, пан Фрід сказав: «Це шлюзи «Категорії X», до яких належать Чикаго, Лос-Анджелес, Маямі, Нью-Йорк і Сіетл». І він додав, що багато їхніх потужностей передували появі більших причепів для вантажівок.
«Наше припущення та наша надія полягає в тому, що після ухвалення цього закону він слугує уряду, який підтверджує проблеми», — сказав він.
«Ми розглядаємо це як основу для фінансування законодавства, яке допоможе та оновить аеропорти, надаючи не лише гроші, але й інструменти, необхідні для досягнення цієї мети. Це проблема, з якою ми стикаємося в США, але вона не є унікальною для США».