dmfoss
Боїнг (NYSE:BA) наступний виконавчий директор, Келлі Ортберг, розпочне роботу 8 серпня на тлі низки викликів, над вирішенням яких працює аерокосмічний і оборонний гігант. Хоча призначення Ортберга на посаду генерального директора усуває одну область сумнівів для інвесторів, все ще залишаються важливі питання про Боїнг (BA) майбутнє, згідно зі звітом фінансової компанії Morgan Stanley.
«Інвестори, які налаштовані на підвищення, вважають, що поточні операційні результати будуть ближче до мінімуму, ніж до піку», — сказала Крістін Ліваг, аналітик Morgan Stanley, у звіті від 1 серпня. «Однак ведмежі інвестори стурбовані Boeing (BA) здатність до довгострокового прибутку».
Сценарії грошових потоків
Цього року компанія витрачала гроші, тому що поставки її бестселера 737 Max були обмежені після майже катастрофи в січні. Інвестори шукають знак того, що Boeing (BA) вільний грошовий потік стане позитивним протягом наступних 18 місяців.
«Яке розумне збільшення вільного грошового потоку в 2025 році? Наскільки реалістичною є мета вільного грошового потоку в 10 мільярдів доларів США та які умови роботи мають бути для Boeing (BA) для реалізації цієї мети?» йдеться у звіті Morgan Stanley.
Банк прогнозує Boeing (BA) генеруватиме 5,39 мільярда доларів вільного грошового потоку у 2025 році та 6,74 мільярда доларів у 2026 році.
Сумніви щодо Boeing (BA) грошові потоки підвищують привид того, що компанії знадобиться, можливо, залучити готівку шляхом випуску акцій або продажу облігацій. Боїнг (BA) сильно заборгувала, щоб протриматися під час колапсу авіаперевезень через пандемію коронавірусу.
Інше ключове питання, скільки буде коштувати широкофюзеляжний план 777X як Boeing (BA) готується до першої доставки. У компанії є 540 замовлень на оновлений літак.
| Боїнг (BA) валові замовлення для 777X | |
| Замовник | Сума кількості |
| Air India | 10 |
| All Nippon Airways Co., Ltd. | 19 |
| ANA Holdings Inc. | 1 |
| British Airways | 18 |
| Cargolux Airlines International | 10 |
| Cathay Pacific Airways | 21 |
| Емірати | 262 |
| Ethiopian Airlines Group | 8 |
| Etihad Airways | 25 |
| Люфтганза | 27 |
| Qatar Airways | 74 |
| Авіакомпанія Silk Way West Airlines | 2 |
| Сінгапурські авіалінії | 31 |
| Невідомі клієнти | 32 |
| Загальна сума | 540 |
Боїнг (BA) також знаходиться в процесі придбання ключового постачальника Spirit AeroSystems (SPR), чиї операційні витрати є ще одним джерелом сумнівів для інвесторів, на думку Morgan Stanley. Боїнг (BA) у 2005 році створив Spirit (SPR) в окрему публічну компанію в рамках заходів щодо скорочення витрат. Занепокоєння щодо якості продукції та ефективності ланцюга постачання підштовхнули Boeing (BA) домагатися придбання.
Трудовий договір
Тим часом тисячі авіамашіністів погрожували страйком, оскільки їхній трудовий контракт наближається до закінчення терміну дії 12 вересня.
«Деякі умови, яких вимагає профспілка, включають підвищення зарплати на 40% протягом трьох років і відновлення Boeing (BA) пенсія із зарахуванням заднім числом вислуги років з 2014 року», – повідомляє Morgan Stanley. «Як нам думати про потенційні додаткові операційні витрати в результаті цієї угоди?»
Після Боїнга (BA) досягає вищих показників виробництва для 737 Max і 787 Dreamliner, інвестори захочуть зрозуміти грошову економіку програм, «оскільки знижки для клієнтів зменшуються, а також враховуються вищі темпи інфляції в ланцюжку поставок і витрати на робочу силу», – сказав Morgan Stanley.
Нарешті, довгострокова здатність Boeing (BA) оборонний і космічний сегмент для отримання готівки є ще однією сферою невизначеності, за словами Морган Стейні.