© Джаннігто
«Невтішні результати» in Транспортна розвідка (Ti) Звіт про світовий ринок експедирування вантажів є наслідком економічний спад, йдеться в ньому, але сектор авіаперевезень зазнав більшого удару, ніж його океанський аналог.
У номінальному вираженні світовий ринок експедирування вантажів скоротився на приголомшливі 45,6% у 2023 році.
Падіння пояснюється обвалом ставок на вантажні перевезення з їх «незвичайно високих» рівнів 2021 і 2022 років у середині COVID.
«Очевидно, що падіння на 45% є сценарієм кінця світу для вантажних перевезень, але враховуючи те, що більшість компаній визнали, що зростання цін було тимчасовим, експедитори ретельно впоралися з цим», — Майкл Кловер, керівник комерційного розвитку компанії Ті, сказав Loadstar.
«Добре порівняти це з реальним зростанням — в основному мірою базового обсягу — яке показує, що основний стан ринку не такий поганий, як показують номінальні цифри», — додав він.
Отже, у реальному вираженні, згідно з даними Ti, світовий ринок експедирування вантажів минулого року скоротився на 1,3%, довівши ринкову вартість до 192,7 мільярдів євро (209 мільярдів доларів).
«Проблеми, пов’язані з глобальним економічним спадом, змінами в поведінці споживачів і надлишковою пропозицією, що перевищує попит, призвели до скорочення глобального ринку експедирування вантажів», — пояснили в розвідувальній платформі.
«На реальний прогноз зростання вплинули геополітичні ризики, такі як конфлікти в Україні та Ізраїлі, зростання інфляції та подорожчання палива, а також ослаблення споживчого попиту».
Левова частка поганих показників ринку була зумовлена слабкістю в секторі авіаперевезень, який скоротився на 2,1% у 2023 році, тоді як океан Експедирування вантажів продемонструвало «небажані результати», але спостерігалося менше скорочення на 0,6%.
Зростання ринку експедирування вантажів значною мірою визначається потужністю міжнародної торгівлі, йдеться у звіті, і, згідно з даними ООН з торгівлі та розвитку (ЮНКТАД), вартість міжнародної торгівлі «помірно знизилася» до приблизно 31 трильйона доларів минулого року.
Це було викликано нижчим світовим попитом, «особливо на товари», заявила ЮНКТАД.
Заглядаючи вперед, Ті прогнозує, що більш фрагментована глобальна економіка, спричинена геополітичними подіями, посилить фінансову нестабільність.
У ньому сказано: «У результаті глобальний ринок експедирування вантажів, як очікується, зростатиме на 3,3% річних темпів зростання (CAGR) протягом наступних п’яти років до 2028 року та досягне ринкової вартості 226,7 млрд євро (245,9 млрд доларів США). »
Прогнозується, що протягом періоду авіаперевезення зростуть на 3,6% CAGR, а морські перевезення – на 3%.
Незважаючи на такий похмурий прогноз, експедитори в дослідженні обсягів вантажних перевезень Ti залишаються оптимістичними: 28,6% респондентів сказали, що спостерігали збільшення обсягів повітря на 5%-10% у попередньому році, дивлячись у майбутнє, вони очікують подальшого збільшення обсягів; 31% очікують, що обсяг авіаперевезень зросте більш ніж на 10%.
Найуспішнішими стратегіями для експедиторів щодо підтримки норми прибутку протягом наступних п’яти років, на думку Ті, буде орієнтація на клієнтів з вищою прибутковістю, пропонування нових або більш доданих послуг та інвестування в нові технології.
Ви можете придбати Global Freight Forwarding Market Report від Ti тут