Фото: Virgin Atlantic
Навіть безмежні обсяги електронної комерції не можуть врятувати маршрут Virgin Atlantic до Шанхая, оскільки вищі витрати поклали край китайським прагненням перевізника.
З 26 жовтня Virgin Atlantic Cargo більше не виконуватиме рейси в Шанхай, місто, яке вона обслуговує з 1999 року.
Прес-секретар сказав, що після «ретельного розгляду» Virgin довелося прийняти це «важке рішення».
У ньому додається: «Значні проблеми та складності на цьому маршруті сприяли комерційному рішенню призупинити польоти до Шанхаю».
Маршрут став дорогим для європейських операторів, які більше не можуть літати через Росію. Час польоту Хітроу-Шанхай збільшився на одну годину у східному напрямку та на дві години у зворотному напрямку, що потребує додаткових літаків та екіпажу.
У Virgin заявили, що навіть великих обсягів вантажів недостатньо, щоб виправдати додаткові витрати на маршрут.
«Наш шанхайський маршрут був популярним для наших клієнтів з вантажних перевезень в обох напрямках», — сказав представник компанії Loadstar. «У нас були хороші коефіцієнти завантаження, однак, оскільки ми пасажирська авіакомпанія, загальна продуктивність маршруту має першочергове значення для наших мережевих рішень».
Перевізник додав, що клієнти були проінформовані, але продовжуватимуть обслуговуватись до кінця жовтня. Virgin не має інших напрямків у Китай, але додала, що «ми завжди переглядаємо нашу мережу та напрямки, куди ми літаємо».
Прес-секретар також зазначив, що електронна комерція є значною частиною вантажного бізнесу Virgin, але не вся з Китаю.
«Хоча можна справедливо сказати, що виробництво в Китаї є значним, Virgin Atlantic Cargo (VS) не втрачає можливості електронної комерції, оскільки перевозить багато в інші регіони світу, і залишається важливим товаром для VS, як і для багатьох інших перевізників .”
Virgin – не єдина авіакомпанія, яка зіткнулася з відсутністю прав на польоти в Росії. Раніше цього року Air France заявила, що хоче мати рівні умови з китайськими перевізниками.
«Air France підтримує збільшення пропускної спроможності між Францією та Китаєм, але повинні бути рівні умови», — сказав речник. ч-авіація. «Зараз спостерігається викривлення конкуренції, яке потрібно враховувати».
Повідомляється, що Air France закликала французький уряд обмежити доступ китайських авіакомпаній до Франції або додати податки, щоб створити аналогічну базу витрат. Однак відсутність необхідності платити Росії за права на політ зняла деякі витрати.
Американські перевізники також скаржилися, висловлюючи занепокоєння щодо іноземних рейсів, які, можливо, доведеться перенаправляти в російські аеропорти, що потенційно може поставити під загрозу безпеку американців на борту.
Однак радісною новиною для Virgin є те, що сьогодні на авіасалоні у Фарнборо компанія оголосила про розміщення твердого замовлення на сім літаків A330 neo. Замовлення слідує за замовленням National Airlines щодо чотирьох вантажних літаків B777, тоді як Korean Air замовила до 50 широкофюзеляжних Boeing, 777-9 та 787-10, а Japan Airlines замовила 20 A350-900.