Фото: nickstrugnell
Британський порт Феліксстоу намагався применшити «проблеми», з якими зіткнуться перевізники через нову систему бронювання, яка залишила деяких у цьому секторі.
Про це заявив віце-голова Асоціації дорожніх перевізників (RHA) Тім Рей Loadstar Рішення портового оператора Hutchinson замінити свою систему бронювання транспортних засобів системою бронювання контейнерів (CBS) може збільшити витрати перевізника на мільйони.
Він сказав: «Основне питання – це зміна періодів нарахування. Попередня система дозволяла вносити зміни аж до закінчення терміну бронювання. Нові плани змінили б це. Зміни протягом 12 годин після бронювання для імпортних контейнерів призведуть до штрафу.
«Це буде неймовірно складно для операторів і потенційно може обійтися транспортним компаніям у мільйони, оскільки в багатьох випадках витрат буде неминуче».
Порт описав нову систему як оновлення її попередниці, яка використовувалася протягом двох десятиліть.
Було розпочато 12-тижневе випробування нового CBS, яке, здавалося, пом’якшило деякі занепокоєння RHA. Його керівник Річард Сміт сказав, що його «підбадьорило» зобов’язання порту «забезпечити врахування всіх відгуків і отриманих знань перед запуском» у жовтні.
Але пан Сміт додав: «Однак ми вважаємо, що можна було б краще взаємодіяти зі спільнотою до його створення. Порт зобов’язався бути більш відкритим і співпрацювати, щоб забезпечити залучення всіх до процесу.
«Я закликаю команду керівництва порту взяти до уваги всі відгуки, оскільки цей порт має вирішальне значення для економіки, як на місцевому, так і на національному рівнях, оскільки є невід’ємною частиною ланцюжка постачання Великобританії».
Прагнучи розвіяти побоювання, головний операційний директор порту Роберт Ештон сказав, що після майже 20 років нинішній системі бронювання бракує багатьох функцій CBS, які були розроблені для підвищення ефективності та «досвіду перевізника».
Він сказав Loadstar: «Ми розуміємо, що спільнота боїться змін, і ми продовжуватимемо з ними зв’язуватися, впроваджуючи покращення протягом наступних місяців».
Однак побоювання автоперевізників виходять за межі RHA, про що говорить один власник-оператор Loadstar CBS може бути «херняним шоу, яке чекає свого розвитку», додаючи, що «те, що воно працює в Гамбурзі, не означає, що воно буде тут».