Schiphol Cargo очікує більш «сприятливого вітру», оскільки план скорочення слотів виключається

ОНОВЛЕНО 15.07.24 О 17:05 GMT, щоб включити заяву Схіпхол і виправлення.

Внутрішня боротьба в Схіпголі може бути припинена після новин про те, що Верховний суд Нідерландів визнав незаконним план попереднього уряду та аеропорту щодо скорочення слотів.

Суд постановив, що для зменшення шуму слід використовувати «збалансований підхід», заборонений IATA та ЄС, а не одностороннє рішення про скорочення слотів до 460 000.

Чотири стовпи збалансованого підходу:

• зниження рівня шуму в джерелі;
• планування та управління землекористуванням;
• експлуатаційні процедури зменшення шуму;
• і, в крайньому випадку, експлуатаційні обмеження.

Air Cargo Netherlands (ACN) прокоментувала: «ACN, безумовно, не здивована рішенням… але ми шкодуємо, що неприпустимий юридичний шлях, який взяло Міністерство інфраструктури та водних ресурсів, призвело до затримок у пошуку реальних рішень для зменшення шуму на та навколо нього. аеропорт. Ці рішення існують і чітко описані в документі про зобов’язання авіаційного сектора перед Нідерландами.

«Тому ACN закликає всі зацікавлені сторони якомога швидше сісти за стіл переговорів, щоб запропонувати юридично стійкі рішення для перспективної авіації Нідерландів. Це в інтересах усіх».

KLM також підтримала рішення суду. У п’ятницю було сказано: «Сьогодні Верховний суд ухвалив, що будь-який захід, який веде до скорочення кількості авіаційних переміщень на Схіпголі, повинен проходити через «процедуру збалансованого підходу» відповідно до європейського законодавства».

У ньому додається: «KLM хоче продовжувати з’єднувати Нідерланди з рештою світу в рівновазі з навколишнім середовищем. З цією метою ми розробили чистіший, тихіший і економічніший план, який показує, що спільної мети щодо зменшення шумового забруднення можна досягти без зменшення кількості рухів літаків».

План сталого розвитку KLM включає оновлення флоту, ефективність польотів і використання SAF.

Це рішення викликало оптимізм у голландських акціонерів, які виступають проти скорочення слотів. Деякі інсайдери, частково, звинуватив начальника вантажів Йост ван Дусбург, який, як вони стверджують, «добре вміє створювати хвилі… але створив якесь цунамі» у своєму ентузіазмі допомогти скоротити слоти в аеропорту.

Про це повідомило одне джерело Loadstar сьогодні: «Сподіваюся, деструктивна стратегія Йоста ван Дусбурга щодо вантажних перевезень закінчиться, і настане час для бачення майбутнього [for Schiphol] залишатися актуальним як вантажний хаб.

«З новим генеральним директором Пітером ван Оордом, який приходить з експедиторської посади, і можливим відходом Йоста ван Дусбурга вітер може бути більш сприятливим для Schiphol Cargo».

Джерело додало, що містер ван Дусбург, який, як видається, був найнятий, щоб допомогти аеропорту скоротити слоти, нещодавно взяв «відпустку» з аеропорту на місяць, і деякі інсайдери вважають, що він може піти.

У заяві Схіпгола йдеться: «Це рішення дає ясність і впевненість у тому, що потрібен збалансований підхід, якщо уряд хоче зменшити кількість рейсів через шум. Ця ясність сама по собі цінна для кожного. Кінцевою метою є і залишається новий Указ про рух аеропорту (Luchthavenverkeerbesluit) із правовим захистом для місцевих жителів, перспективою для галузі та чіткими правилами для зменшення неприємностей та викидів. Це залишається важливим. Ми хочемо працювати над цим разом з урядом, сектором та околицями».