© Олексій Новіков
Гостра нестача 40-футових контейнерів high-cube перешкоджає відправці експортних вантажів з Бангладеш, а MSC і Hapag Lloyd є одними з основних лінійних операторів, які намагаються перемістити обладнання з сусідніх портів.
За словами зацікавлених сторін, ситуація погіршилася через затори в Сінгапурі, де сотні контейнерів, що прямують до Бангладеш, застрягли на мілині через затримки причалу.
Крім того, значна кількість 40-футових контейнерів застрягла в порту Читтагонг, оскільки імпортери не забирають свої ящики через свята Ід.
Рухул Амін Сікдер, генеральний секретар Асоціації внутрішніх контейнерних баз Бангладеш, сказав, що депо зазнали нестачі 40-футових ящиків у всьому перевізнику.
«Деякі перевізники мають достатнє забезпечення обладнанням, а деякі мають серйозні кризи», — сказав він Loadstar.
Містер Сікдер сказав, що більшість експортних товарів Бангладеш доставляється в 40-футових контейнерах, тоді як імпорт переважно здійснюється в 20-футових коробках.
«Перевізники, які привозять імпорт з Європи та Америки, стикаються з нестачею обладнання», — сказав він, а представник MSC Bangladesh додав: «Так, ми переставляємо обладнання, щоб відповідати вимогам щодо 40-футових контейнерів».
Він додав, що майже всі судноплавні лінії, що обслуговують Бангладеш, зіткнулися з дефіцитом обладнання, який не закінчиться, сказав інший представник великої коробкової лінії, «поки затори в Сінгапурі не нормалізуються».