© Bart85
Etihad Cargo та Kuehne + Nagel, схоже, досягли святого Грааля для великих експедиторів – прямого підключення електронного бронювання. Але питання, за словами одного великого експедитора, полягає в тому, чи достатньо далеко йде закупівля цифрових потужностей.
Великі експедитори повідомили, що відчувають недостатнє обслуговування через спроби авіакомпаній оцифрувати бронювання. Один із США сказав Loadstar у квітні вони вимагали більшого підключення до потужностей авіакомпаній у реальному часі.
«Те, що перевізники зробили до цього часу, орієнтоване на, можливо, експедиторів меншої ніші. Коли ви здійснюєте закупівлі так, як це робимо ми, тобто ULD або великі блокові угоди щомісяця, цифрові платформи та/або прямі можливості API операторів просто ще не доступні.
«Якщо я хочу замовити 100-кілограмове відправлення з Лос-Анджелеса до Амстердама з перевізником, я можу зробити це онлайн, але я не замовляю так. Ми закуповуємо сотні ULD щотижня, і це інша модель закупівлі, ніж у менших експедиторів.
«Ми все ще бачимо, що є багато можливостей для розвитку. І я думаю, що перевізники скажуть те саме».
Пряма інтеграція електронного бронювання Etihad з K+N надає експедитору «плавний доступ до потужностей і цін у реальному часі», стверджує перевізник, додаючи, що інтеграція додасть «більшої прозорості, ефективності та гнучкості» процесу бронювання.
Віце-президент із вантажних перевезень Станіслас Брун додав: «Надавши K+N прямий доступ до Етіхад Дані мережі Cargo в режимі реального часу, така інтеграція покращує їх здатність приймати обґрунтовані рішення щодо бронювання, оптимізувати операції та, зрештою, надавати своїм клієнтам найвищий рівень обслуговування».
Хольгер Кетц, глобальний керівник мережі авіаційної логістики K+N і управління перевізниками, сказав: «Запустивши пряме електронне бронювання з Етіхад Cargo, Kuehne+Nagel може запропонувати своїм клієнтам доступ до потужностей і цін у реальному часі. Це підвищить операційну ефективність і оптимізує досвід наших клієнтів».
Питання для дуже великих експедиторів полягає в тому, чи достатньо далеко йде інтеграція.
Джерело пересилання пояснило: «Наразі ми не маємо можливості здійснювати цифрові закупівлі з перевізниками для великого обсягу бізнесу, який у нас є.
«Я думаю, що насправді вся справа в пріоритетах і ресурсах перевізників. І я думаю, що вони знають. Наше повідомлення було чітким: ми очікуємо, що вони визначать пріоритети та нададуть ресурси для цього, тому що хтось це зробить, і той, хто це зробить, матиме перевагу з точки зору закупівель, коли мова йде про роботу з великими експедиторами.
«Я думаю, що ми все ще добре відстаємо від вісімки».