Акціонери сподіваються, що їхня контейнерна лінія не буде першою, хто відновить транзит через Червоне море, кажуть аналітики, після падіння акцій лінійного транспорту після резолюції ООН про припинення вогню в Газі від 10 червня.
Maersk, Hapag-Lloyd і ONE нещодавно зазнали падіння цін на акції, тоді як індекси Clarksons Securities відзначають втрати на 5% минулого тижня та 9% після цього.
Прибутки лайнерів і війна в Газі зараз здаються зворотно корельованими, сказав аналітик Clarksons Securities Фроде Меркедал у звіті.
«Резолюція ООН про припинення вогню минулого тижня мала негативний вплив на ці запаси. Якщо ситуація стабілізується і зміни маршрутів навколо Африки закінчаться, контейнеровози… можуть мати менші прибутки».
Криза в Червоному морі скоротила пропускну здатність і принесла значну віддачу судноплавним компаніям в останні місяці, особливо тому, що через наслідки Covid вони вже залишилися без боргів і багатими готівкою.
Відділ морської торгівлі Великобританії (UKMTO) повідомляє про грецький балкер під прапором Ліберії Репетитор затонув після нападу дистанційно керованого хусітського катера або ребра, навантаженого вибухівкою, який, як припустили деякі ЗМІ, був замаскований під рибальський човен.
Член екіпажу, який, як повідомляється, перебував у машинному відділенні під час атаки, залишається зниклим безвісти, тоді як інші члени екіпажу були евакуйовані до того, як судно, друге судно, яке постраждало під час конфлікту в Червоному морі, затонуло.
У спільній заяві галузевих асоціацій Міжнародна палата судноплавства (ICS), Всесвітня рада судноплавства (WSC), Bimco, Intermanager та інші сьогодні вранці засудили затоплення та закликали до дій «держави, які мають вплив у регіоні».
Вони сказали: «Ми почули засудження та цінуємо слова підтримки, але ми терміново прагнемо вжити заходів, щоб зупинити незаконні напади на цих життєво важливих працівників і цю життєво важливу галузь. Ми рішуче засуджуємо ці напади, які прямо суперечать фундаментальному принципу свободи судноплавства».
Заяви хуситів залишаються чіткими, пов’язуючи їхні дії з ізраїльсько-палестинським конфліктом.
«Збройні сили Ємену продовжуватимуть, за допомогою Всемогутнього Аллаха, солідарні з палестинським народом і давати відповідь на американо-британську агресію, поки агресія не буде припинена і облога палестинського народу в секторі Газа не буде знята», сказали вони в неділю.
Але залишається відкритим питання про те, чи відповідатиме припинення вогню – пауза у бойових діях, а не припинення – критеріям Хуті для призупинення їхніх власних атак. Група відмовилася відповідати Loadstar запити.
Про це розповів Стенлі Смалдерс, директор з маркетингу та комерційних питань ONE Loadstar Минулого тижня на мультимодальному заході в Бірмінгемі деякі судноплавні лінії намагалися «пропустити судна», але широкомасштабне повернення до Червоного моря не відбудеться швидко.
«Багато наших клієнтів зараз не хочуть, щоб судна проходили транзитом через Суецький канал через винятки зі страхування вантажів. Багато страховиків вантажів видали повідомлення про скасування страхування на війну та страйки, роблячи вантажовласників уразливими. Тому, хоча ми знаємо, що інші судноплавні лінії час від часу намагаються проникнути через судна (з військовою допомогою або без неї), це не відповідає запитам страховиків або клієнтів ONE».