© Андрій Яланський
Індійські вантажовідправники та експедитори, які перевозять товари до Європи, змушені стягувати додаткові збори, щоб забезпечити підтверджені бронювання, на тлі зростаючого тиску пропускної здатності торгової смуги.
CMA CGM оголосила про введення з 1 липня надбавки за надзвичайний простір (ESS) у розмірі 500 доларів США за контейнер для індійських вантажів до Північної Європи, Середземномор’я та Північної Африки, які застосовуватимуться до всіх типів вантажів.
Хоча на даний момент це перша така надбавка до індійських торгів, джерела в галузі очікують, що інші великі перевізники наслідуватимуть їхній приклад через домовленості консорціуму та мінливу динаміку ринку.
CMA CGM є домінуючим оператором у торгівлі між Індією та Європою. Його щотижневий головний сервіс Epic зараз використовує 13 суден: 10 від CMA CGM, два від Cosco та одне від OOCL.
CMA CGM Agencies India повідомила клієнтам, що ESS є частиною «постійних зусиль, спрямованих на надання клієнтам надійних та ефективних послуг».
Пов’язані з кризою Червоного моря перебої в судноплавстві викликають занепокоєння в мережах Індія-Європа, спричиняючи нерегулярні прибуття суден, що неминуче ускладнює плани транспортування вантажів для вантажовідправників і фрахтових агентів.
Мережа Epic бачила серію суден, які оголосили про зміну відключення воріт у Нхава-Шева та Мундра цього місяця через пізні прибуття, зокрема APL Salalah, Colombo Express, Cosco Glory і NYK Вестазгідно з оновленнями порту.
Оскільки проблеми з пропускною здатністю зростають, ставки на фрахт з колишньої Індії до Європи значно підвищилися за останні кілька тижнів.
«Перевізникам вдалося заповнити доступне місце на більшості суден до кінця липня», — сказав один із керівників NVO у Мумбаї. Loadstarі додав: «Ми очікуємо подальшого зростання ставок».
MSC оголосила про суттєвий перегляд тарифів на вантажні перевезення всіх видів (FAK) з Індії до Європи. Для плавання до липня його ціна на вантажі з Нхава-Шева/Енноре/Калькутта до Антверпена становитиме 5000 доларів США за теу та 5700 доларів США за феу. Він також підвищить тарифи для індійських бронювань у Валенсію до 5700 доларів США за теу і 6000 доларів за теу з 1 липня.
Hapag-Lloyd також підвищив свої тарифні ставки Індія-Північна Європа на 500 доларів США за контейнер із двотижневим терміном дії, піднявши свій оновлений тариф до 2994 доларів США за теу та 1788 доларів США за феу від Нхава-Шева та Мундра. З Ченнаї його відносні ставки становлять до 2694 дол./теу і 1738 дол./фей.
«Дійсність цього підвищення поширюється на рейси, починаючи з 1 липня і діє до 14 липня 14», – зазначили на німецькому лайнері.
Джерела експедиторів також вважають, що постачання обладнання скоротиться найближчими днями через пік бронювання вантажів. Один експедитор розповів Loadstar: «Наразі ми можемо забирати порожні ємності для наших замовлень. Оскільки імпорт із Далекого Сходу сповільнюється через перевантаженість портів у регіоні, цикл інвентаризації може опинитися під серйозним тиском для перевізників».
Ви можете зв’язатися з автором за адресою [email protected]