© Ruletkka
Уряд Канади виділив 51,2 мільйона канадських доларів (37,25 мільйона доларів) на підтримку 19 проектів, спрямованих на покращення інфраструктури цифрового ланцюга постачання країни.
«Сільні ланцюжки поставок допомагають зробити життя доступнішим для канадців», — сказав міністр транспорту Пабло Родрігес.
«Технологічні інновації допоможуть зробити ланцюги поставок швидшими та стійкішими. Завдяки цим інвестиціям ми гарантуємо, що найважливіші знання та інформація можуть бути передані та вжиті на користь канадських споживачів, працівників і компаній».
Минулого року федеральний уряд започаткував ініціативу щодо цифровізації ланцюга поставок, запросивши пропозиції щодо фінансування. Гроші надходять із Фонду національних торговельних коридорів Оттави, створеного в 2017 році для підтримки критично важливих інфраструктурних проектів на торгових шлюзах, залізницях, транспортних об’єктах і під’їзних дорогах. З моменту заснування на такі проекти було спрямовано 4,1 мільярда канадських доларів.
Останні кошти підуть на сім проектів у канадських портах (включаючи Ванкувер, Принс-Руперт, Галіфакс і Монреаль), чотири проекти на залізничних перевізниках (включаючи обидві залізниці класу I), два в аеропортах (Ванкувер і Калгарі), у двох постачальників технологій і в одна логістична фірма. Решта три проекти, реалізовані Коаліцією вантажовідправників Західної Канади, Асоціацією морських роботодавців Британської Колумбії та Канадською асоціацією проти лавин, спрямовані на «значне скорочення часу закриття залізничних і автомобільних коридорів, одночасно підвищуючи безпеку гірських залізничних і автомобільних ліній взимку».
Порт Ванкувера отримав найбільшу частку федеральних щедростей: 9 267 500 канадських доларів пішли на його план оптимізації та прогнозування шлюзу в розмірі 18,535 млн канадських доларів, який спрямований на безперебійний обмін інформацією між зацікавленими сторонами та покращення транспортного планування для майбутніх покращень інфраструктури.
7 205 500 канадських доларів спрямовується до міжнародного аеропорту Ванкувера на розробку «інструменту інформування про ситуацію з вантажем», проект вартістю 14,411 млн канадських доларів, який має на меті скоротити понад 250 000 годин на рік простою вантажівки та до 15 000 годин на рік обробки митної документації, скорочуючи час перебування літака до 50%. Крім того, згідно із заявкою керівництва аеропорту, це може збільшити пропускну спроможність більш ніж на 83 тис. тонн.
Постачальник логістичних послуг OEC Group отримує третє за величиною вливання, 6 769 500 доларів США, на свій проект вартістю 14,189 мільйонів доларів США, спрямований на усунення обмежень систем управління транспортом (TMS) і платформ видимості за допомогою інтеграції нових технологій.
Відсутність єдиної універсальної наскрізної платформи ускладнює видимість глобального ланцюга поставок, оскільки історично ключові учасники ланцюга постачань не сприяли співпраці та обміну даними», — сказав президент і генеральний директор OEC Марк Бібо. .
«Наша мета полягає в тому, щоб з точністю провести ланцюг постачання від виробничої лінії до клієнта на всіх етапах подорожі, незалежно від виду транспорту», — додав він.
Його команда тісно співпрацюватиме з іншими ключовими зацікавленими сторонами, створюючи екосистему ланцюжка поставок, щоб створити спільну основу для такого рішення. За його словами, на першому етапі проекту, який триватиме до четвертого кварталу 26 року, головним акцентом буде «горила в кімнаті» – інтермодальні вантажоперевезення, які включають океанські перевізники, термінали, наземний транспорт і митницю.
Сьогодні не вистачає стабільно точної інформації про вхідні/вихідні переміщення вантажів. У деяких випадках точна інформація доступна лише за кілька днів до прибуття вантажу. Універсальна або спільна платформа та попередня інформація від усіх зацікавлених сторін дозволили б краще планувати необхідну потужність і покращити плинність на терміналах і внутрішньому русі, пояснив пан Бібо.
Зрештою, мета полягає в тому, щоб покращити видимість у канадському ланцюзі поставок, збільшити потужність, необхідну для евакуації контейнерів через термінали, і пом’якшити вплив заторів і вузьких місць, додав він.
Найменша сума в цьому раунді фінансування становить 256 177 канадських доларів на створення інтелектуальної системи керування транспортними засобами для адміністрації порту Гамільтон-Ошава. Використовуючи технологію з підтримкою штучного інтелекту, проект вартістю 512 354 дол. США має на меті забезпечити видимість усіх вантажівок і вантажів, що в’їжджають і виходять із зони порту, щоб забезпечити краще планування потоку транспорту та оптимізувати використання перевантажених об’єктів.