Фото 65061820 © Rdboes | Dreamstime.com
Зустрічі минулого тижня між профспілкою водіїв (TCRC) і Канадською національною залізницею (CN) були перервані менш ніж на середині, оскільки сторони відмовляються зустрітися віч-на-віч.
Залізничні працівники CN і Canadian Pacific Kansas City (CPKC) мали намір страйкувати 22 травня, але запит уряду до Канадської ради з промислових відносин (CIRB) «перегляд, якщо страйк може загрожувати громадській безпеці» поставити це на паузу.
Процес CIRB не впливає на продовження переговорів, і минулого тижня TCRC і CN запланували три дні зустрічей за участю Федеральних служб посередництва та примирення.
Однак у п’ятницю профспілка оголосила: «На жаль, лише після першого дня зустрічі ми змогли зрозуміти, що CN не має наміру обговорювати чи навіть розглядати наші вимоги… Враховуючи цю реальність, було вирішено не продовжувати зустріч для інших двох днів».
Профспілка заявила, що запропонувала як CN, так і CPKC два тижні поетапних переговорів як «розумне рішення, яке мінімізує перебої та дозволить усім сторонам вирішити свої проблеми більш структуровано та продуктивно».
«Цей крок дозволить уникнути одночасних зупинок роботи в CN і CPKC, значно зменшивши економічні наслідки від будь-яких збоїв у ланцюжку постачання через страйк або локаут», — пояснили в компанії.
Але пропозицію профспілки відхилили обидва оператори поїздів.
Президент TCRC Пол Баучер сказав: «Відмова CN і CPKC від цієї пропозиції є чітким свідченням того, як мало вони піклуються про економіку та ланцюг поставок, а також про їхнє небажання вести переговори. Відверто кажучи, вони використовують транснаціональні корпорації, канадську громадськість і північноамериканські ланцюжки поставок як пішаків для підтримки своєї жадібності».
Однак CN оголосила, що запропонувала TCRC вступити в «обов’язковий арбітраж», який мав би побачити взаємно узгоджений незалежний арбітр, який оцінив би вимоги кожної сторони та ухвалив рішення щодо умов нового колективного договору.
Але цей процес був відхилений профспілкою.
TCRC сказав: «Дії роботодавця дедалі чіткіше демонструють, що CN не має наміру досягти домовленості з профспілкою. Насправді CN, схоже, намагається всіма засобами позбавити профспілки права на страйк і замість цього покладатися на арбітражний процес замість того, щоб взяти на себе відповідальність і вести переговори сумлінно».
Пан Баучер додав: «Зупинення роботи ніколи не було нашою метою. Наші члени в обох перевізниках просто хочуть чесного та рівноправного колективного договору, який не ставить під загрозу якість їхнього життя чи безпеку. CN і CPKC стоять на цьому шляху».
Профспілка чітко дала зрозуміти, що розпочне страйк за першої нагоди, доки не прийме рішення CIRB, але вона має попередити про це за 72 години. CN повідомила, що зупинка роботи «малоймовірна» раніше середини-кінця липня, але через невідомі терміни CIRB нічого не було точно.
На підставі його важливість у переміщенні пропану, харчових продуктів та інших важливих товарів.
У першому раунді відгуків CIRB CN, CPKC і TCRC стверджували це залізничні послуги не слід вважати необхіднимиі згадав попередню суперечку між CN і TCRC, де було досягнуто подібного висновку.