© Росшелен
Чи може бути загальний стандарт поводження з фармацевтичними препаратами, морепродуктами, фруктами та квітами?
Дві галузеві організації, які представляють фармацевтичну та споживчу швидкопсувну продукцію, вважають, що існує достатньо спільного для гармонізації процесів охолодження та покращення операцій, покращення видимості та зменшення відхилень у продуктивності.
Асоціація холодного ланцюга (CCA), що складається з фірм, залучених до ланцюгів постачання чутливих до температури товарів, і Pharma.Aero, міжгалузева платформа співпраці для логістики наук про життя, підписали Меморандум про взаєморозуміння «для гармонізації процесів холодового ланцюга» для фармацевтичні товари та споживчі товари, що швидко псуються.
Вони планують співпрацювати та переглядати проекти, а потім рекомендувати процеси та вказівки щодо обробки та транспортування.
Ставрос Евангелакакіс, голова CCA та керівник глобального відділу охорони здоров’я вантажної авіакомпанії Cargolux, сказав: «Ми віримо, що завдяки міжгалузевій співпраці ми можемо досягти набагато більшого, ніж коли-небудь, працюючи незалежно».
Зрештою, як вважають обидві групи, це має призвести до спрощення операцій і покращення поводження, зменшення відходів завдяки кращій видимості та підвищення прибутковості в результаті більш ефективних процесів.
Ключовим компонентом їхньої спільної роботи буде порівняння критичних контрольних точок у відповідних ланцюгах постачання з використанням протоколів IATA CEIV як еталонів для визначення спільних стандартів.
Даніела Віал, директор із розробки продуктів LATAM Cargo, привітала ініціативу. він сказав: «Шукаємо способи стандартизації та можливість використовувати найкращі практики та уроки, отримані в кожній галузі, процеси та протоколи, визначені в [IATA] Правила перевезення швидкопсувних вантажів і правила контролю температури допомагають надати чіткі вказівки щодо обробки, моніторингу та відстеження цих важливих відправлень, зменшуючи ризики та забезпечуючи відповідність галузевим нормам.
«Це співробітництво покращує якість послуг, підвищує ефективність шляхом спрощення процесів і допомагає забезпечити стійкий підхід до транспортування цього типу вантажів».
Вона додала, що проект був узгоджений з деякими заходами робочих груп зі швидкопсувних продуктів і охорони здоров’я в рамках Ради з живих тварин і швидкопсувних продуктів IATA.
З точки зору експедиторів швидкопсувних товарів, це буде не лише перевагами, але й проблемами, зазначив Кріс Коннелл, президент відділу швидкопсувних товарів у Північній Америці компанії Commodity Forwarders, компанії Kuehne + Nagel. Було б корисно, якби перевізники та оператори могли вирішувати вдосконалення процесів з усіма на одній сторінці, запропонував він.
Розбіжності в урожайності та відповідна доступність певних заходів можуть бути проблемою. Фармацевтика може покрити вищі витрати на логістику, які перевищують споживчі швидкопсувні товари. Якщо споживач вважає, що ціна фрукта, який він збирався купити, надто висока, він піде на інший фрукт, зазначив він.
«На ринку швидкопсувних товарів є цінові перешкоди», — сказав він. «Занепокоєння полягає в тому, що в кінцевому підсумку ви можете отримати правила, згідно з якими ціна певних товарів буде виключена з процесу».
Таким чином, за його словами, він розраховує на ініціативу створення найкращих практик, які потребують менших інвестицій, а не на «навороти», які підвищать витрати.
«Поводження з продукцією в значній мірі блокує і снасть. Будь-що, що може покращити це, наприклад, запровадивши подвійну перевірку, було б корисним», — сказав він, додавши, що в кінцевому підсумку результатом має стати зменшення відходів і підвищення продуктивності.
І CCA, і Pharma.Aero працюють у секторі повітряних вантажних перевезень, членами яких є сильні контингенти авіакомпаній та аеропортів. Але містера Коннелла не хвилює те, що це може призвести до рішень, непропорційно керованих їх потребами, з меншою увагою до інтересів експедиторів.
«Я вважаю, що фармацевтична галузь добре попрацювала, залучивши експедиторів і шукаючи тристоронні рішення», — сказав він.
Він запропонував, щоб CCA та Pharma.Aero звернулися до інших галузевих організацій, щоб надати свій внесок, наприклад, до національних експедиторських організацій, які повинні допомогти забезпечити ширше впровадження процесів і інструкцій, на розвиток яких спрямована ініціатива.
Подивіться уривок із цьоготижневого подкасту Loadstar про вантажні повітряні перевезення у 2023 році.