Дуглас Райзінг
Багато американських сільськогосподарських груп закликали уряд знову відкрити два ключових залізничних пункти пропуску на кордоні між Техасом і Мексикою, а великі залізничні оператори заявили, що відчули наслідки того, що було припиненням великої торгівлі маршрути.
Минулої неділі Служба митної та прикордонної служби США (CPB) заявила, що тимчасово призупинить роботу на міжнародних залізничних мостах у містах Ігл-Пасс і Ель-Пасо, щоб стримати хвилю мігрантів, які перетинають кордон.
«Після нещодавнього відродження організацій-перевізників, які перевозять мігрантів через Мексику вантажними потягами, CBP вживає додаткових заходів, щоб збільшити кількість персоналу та вирішити цю проблему, у тому числі в партнерстві з владою Мексики», — йдеться в заяві агентства. заява.
Прикордонні пункти в двох містах Техасу є життєво важливими для транспортування основних товарів, починаючи від нафти та енергетичних продуктів до автомобілів та електроніки. Згідно зі статистичними даними Бюро транспорту, з листопада 2022 року по жовтень 2023 року на Ель-Пасо та Ігл-Пасс припадало майже 34 мільярди доларів США, або близько 36%, усіх транскордонних залізничних перевезень.
Union Pacific (NYSE:УНП) сказав, що ці два місця становлять близько 45% його транскордонних поставок.
«Кожного дня кордон закрито, Union Pacific (УНП) змушений накласти ембарго на товари клієнтів у більш ніж 60 поїздах або майже 4,5 тисячі залізничних вагонів, причому еквівалент товарів зберігається в Мексиці», – повідомив представник компанії Seeking Alpha в заяві, надісланій електронною поштою.
Залізничний оператор підрахував, що загальний економічний вплив закриття кордону становив понад 200 мільйонів доларів щодня.
Не розголошуючи цифри впливу, інший великий залізничний оператор США, Berkshire Hathaway (NYSE:BRK.A) (NYSE:БРК.Б) BNSF Railway заявила, що продовження закриття мало «значний вплив на працівників» у всій її системі.
«З кожним днем закриття збільшується кількість поїздів, які очікують по обидва боки кордону, включно з порожніми поїздами в Мексиці, які потрібні для доставки товарів у США. І чим довша затримка, тим більше часу знадобиться, щоб повернутися до нормального режиму. Усе це негативно впливає на ланцюжок постачання критично важливих товарів, включаючи автомобілі, промислову продукцію та зерно», – сказав представник BNSF Seeking Alpha у заяві, надісланій електронною поштою.
Основні сільськогосподарські групи вимагають відновлення роботи
У середу десятки великих організацій, включаючи такі групи, як Асоціація роздрібних торговців сільськогосподарською продукцією та Національна асоціація державних департаментів сільського господарства, написали листа Алехандро Майоркасу, міністру внутрішньої безпеки США.
«Від імені ланцюга поставок сировини для сільського господарства та продовольства ми вимагаємо негайно відкрити міжнародні залізничні переїзди Ель-Пасо та Ігл-Пасс. Закриття залізничних переїздів знову впливає на ланцюг поставок у США та негативно впливає на економіку США. ”, – розповіли у в лист.
«Хоча ми з розумінням ставимося до гуманітарних потреб на кордоні США та Мексики, взаємопов’язаність північноамериканського ланцюга поставок означає, що закриття залізничних переїздів спричиняє резервне копіювання залізничної системи аж до кордону США та Канади та завдає шкоди нашій економіці. “, – додається в листі.
У CPB заявили, що призупинення роботи на двох пунктах пропуску було зроблено для того, щоб перенаправити персонал для допомоги прикордонному патрулю США із затриманням мігрантів.
«Наше розуміння полягає в тому, що CBP може керувати залізничним переїздом лише з п’ятьма співробітниками, і ми наполегливо закликаємо вас виділити персонал CBP на міжнародні залізничні переїзди, щоб дозволити продуктам відновити потік», – заявили асоціації.
Згідно зі статистикою Бюро транспорту, частка Мексики в загальній торгівлі зі США зросла на ~81% до 547 мільярдів доларів між 2000 і 2019 роками. Залізниця використовувалася для переміщення близько 91 мільярда доларів у 2022 році.